[实用新型]一种汽车打气泵机芯及具有该机芯的打气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎修补装置技术领域，具体涉及一种汽车打气泵机芯及具有该机芯的打气泵。

背景技术

打气泵是汽车等交通工具常备的工具之一。在行驶过程中，打气泵特别是便携式打气泵常常能够解决驾驶员的燃眉之急。

汽车打气泵工作时，由摇臂带动活塞在汽缸中上下运动产生气压，在高速运行过程中，由于活塞不可避免产生震动并且与汽缸内部产生摩擦而导致缺损，这种缺损使汽缸漏气进而使活塞报废，缩短了活塞的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种避免活塞与汽缸直接产生摩擦的汽车打气泵机芯。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车打气泵机芯，包括汽缸、活塞和摇臂，所述摇臂的一端与活塞连接，摇臂的另外一端与偏心坨连接，活塞为圆柱体并且活塞的侧面上部固定设有第一胶圈，其中，第一胶圈的外直径大于活塞的底面直径。

为了更好的避免活塞与汽缸直接产生摩擦，活塞的侧面下部还固定设有第二胶圈，所述第二胶圈的外直径大于活塞的底面直径。

为了使活塞向上运动产生压缩空气时封闭性更好，而向下运动时减小活塞的阻力，所述第一胶圈整体上呈圆台型并且其上底面的外直径大于下底面的外直径。

为了使胶圈更加耐用，提高使用寿命，所述第一胶圈和第二胶圈采用铁弗龙来制造。

本实用新型的另一个目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种具有上述汽车打气泵机芯的打气泵。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种打气泵，包括传动装置，输气管，打气泵还包括上述的汽车打气泵机芯，打气泵的传动装置与偏心坨轴连接，从而带动活塞在汽缸中上下运动产生气压，而输气管与汽缸相通并输出活塞向上运动时所产生的高压空气。

本实用新型相对于现有技术具有以下优点：

1、本实用新型在活塞的侧面加装了胶圈并且胶圈的外直径大于活塞底面的直径，从而保证了活塞在工作时不与汽缸直接产生摩擦，提高了活塞的使用寿命。

2、本实用新型中，活塞侧面上部的胶圈呈倒圆台型，这种结构让活塞在增压时能更好的封闭，而在活塞撤回时能够减小摩擦力，提高了胶圈的使用寿命，进而保证了打气泵能够长时间工作而不发生故障。

3、本实用新型的汽车打气泵机芯及打气泵结构简单，合理，成本相对较低，而使用寿命大大延长，值得推广和应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的一种汽车打气泵机芯及具有该机芯的打气泵做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种汽车打气泵机芯，包括汽缸1、活塞2和摇臂3，其中，摇臂3的一端连接活塞2，另外一端连接偏心坨4；活塞2为圆柱体并且其侧面上部固定设有第一胶圈5，第一胶圈5的外直径要比活塞2的底面直径稍大，这样就保护了活塞，避免与汽缸直接产生摩擦，并且第一胶圈5设置为圆台型，其上底面的外直径大于下底面的外直径；同时，活塞2的侧面下部还要固定设第二胶圈6，第二胶圈6的外直径也要大于活塞2的底面直径，本实用新型的第一胶圈5和第二胶圈6制造时原材料采用铁弗龙，可以大大提高了整体的使用寿命。

本实用新型的一种打气泵，该打气泵包括传动装置，输气管和打气泵机芯，打气泵机芯采用了本实用新型所提供的汽车打气泵机芯，其中，传动装置与偏心坨4轴连接，从而带动活塞2在汽缸1中上下运动产生气压，输气管与汽缸1相通并输出汽缸1所生成的高压空气。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。