[实用新型]用于内燃机的发动机机体

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机体。更具体而言，本实用新型涉及一种配备有附属安装部分的发动机机体。

背景技术

机器的发动机机体可附接有配件（如电气配件、空气压缩机、齿轮、后处理系统、双油分离器等）。上述配件中的一些可通过发动机的曲轴被驱动。曲轴的旋转动力可通过带、滑轮、齿轮和/或类似构件被传递。因此，配件可被定位和固定到发动机机体上。发动机机体的相关的位置上可具有多个孔以便于附接配件或附属的安装支架。配件可通过发动机机体上设置的安装孔被拧紧到发动机机体上。沉重的配件还可通过附属的安装支架被固定到发动机机体上。附属的安装支架可被布置在发动机机体的预定位置上，且通过惯常使用的螺栓被固定到合适位置上。然而，经常需要调节配件以适应某些操作，同时，这也增加了对空间校准方面考虑和要求的复杂性。此外，在操作期间，螺栓接合处要承受重的负载和振动。另外，为了更换或维护配件而需要重复地插入和拆卸掉螺栓，这会导致发动机机体的螺纹部分磨损和裂开，从而使得这些螺纹部分不能与螺栓完全地螺纹接合，或使其磨损而不再起作用。这会导致不能一致地将配件保持在预定位置上。

第8,511,272号美国专利（以下称‘272专利）公开了一种具有水平槽的气缸体，该水平槽水平地延伸以便于安装电气配件支架。电气配件支架被构造为允许安装电气配件。然而，‘272专利不包括用于将电气配件附接到气缸体上的有效机构。

发明内容

本实用新型涉及一种用于内燃机的发动机机体，以省去对额外安装支架的使用。

本实用新型的用于内燃机的发动机机体包括第一端、第二端和侧部，所述第一端限定第一外周部分，包括第一附接部分，所述第一附接部分从所述第一外周部分延伸，且用于安装齿轮组件；所述第二端限定第二外周部分，包括第二附接部分和第三附接部分；所述第二附接部分邻近第二外周部分，且限定用于安装电气配件的安装表面；所述第三附接部分用于安装速度传感器单元；所述侧部被限定在机体的第一端和机体的第二端之间，所述侧部包括第四附接部分和至少一个支撑垫；所述第四附接部分邻近机体的第二端，且用于安装油分离器；所述至少一个支撑垫邻近第二端，且用于安装发动机后处理系统。

本实用新型通过在发动机机体上配设安装表面，以容纳或支撑附接部件，从而无需增设额外的安装支架。此外，将附接部件紧固在发动机机体的安装表面上，可以使得对螺栓或其他紧固装置的使用最小化。

附图说明

图1是根据本实用新型的原理的发动机机体的立体图，示出了用于齿轮组件的安装表面；

图2是根据本实用新型的原理的发动机机体的立体图，发动机机体被附接到油分离器、发动机后处理系统和速度传感器单元上；

图3是根据本实用新型的原理的发动机机体的局部立体图，示出了第二端；

图4是根据本实用新型的原理的发动机机体的局部立体图，发动机机体装配有电气配件。

具体实施方式

参照图1，示出了发动机机体10。所述发动机机体10可由铸铁、铝或任何其它合适材料制成。发动机机体10可以是整体铸件，且通常可包括上部分12和下部分14。另外，发动机机体10包括第一端16和第二端18（如图2所示）。侧部20被限定在第一端16和第二端18之间。

上部分12可包括多个形成在发动机机体10内的缸孔22。缸孔22在发动机机体10的侧部20中敞开。尽管示出了六个缸孔22，但可以想到，发动机机体10可包括任意数量的缸孔22，以接收内燃机的活塞（未示出）。