[实用新型]一种可以减震的排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆排气领域，具体涉及一种可以减震的排气管。

背景技术

如图1所示，现有车辆一般采用多级回压排气管排气，所谓多级是指在 排气管的消音部分3内设有相应数量的挡板6(图1为三级排气管)，利用 挡板6来增加回压，以此达到彻底排气的目的。但是多级排气管由于内部设 有挡板6，在排气的过程中会有如下的缺陷：尾气每一次冲击挡板6，车辆 都会随之有一次强烈的震动。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题 是提供一种可以减震的排气管。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可以减震的排气 管，包括管体，所述管体包括处于前部与排气门连接的排气部分和处于尾部 的消音部分，所述排气部分通过连接板和散热片与排气门连接，在所述消音 部分内填充有用于减震的钢丝球。

本实用新型的有益效果是：在排气管的消音部分内填充钢丝球，在排气 的过程中，当尾气冲击钢丝球的时候，钢丝球会产生形变吸收震动，在保证 排气管内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过 程中的震动；另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了 排出尾气时产生的噪音。

在上述方案的基础上，本实用新型还可以做如下进一步的改进：

进一步，所述管体对应所述消音部分的管壁外设有第一夹层，在该第一 夹层内设有减震胶。

进一步，所述挡板的外表面设有第二夹层，在该第二夹层内设有减震胶。

进一步，所述连接板和所述散热片之间还设有橡胶板。

采用上述进一步方案的有益效果为：进一步减少排气管的震动；另外在 排气管外设有夹层，并且夹层内注射减震胶，降低了管体外壁的温度，避免 触碰到管体发生烫伤事故，连接板上的减震胶，在安装的时候通过螺丝压在 排气门的外面，可以吸收缸头的震动。

进一步，所述减震胶为耐高温胶。

采用上述进一步方案的有益效果为：排气管升温不会破坏减震胶。

附图说明

图1为现有多级排气管的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、管体，2、排气部分，3、消音部分，4、钢丝球，5、减震胶，6、挡 板，7、连接板，8、橡胶板，9、散热片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解 释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图2所示，一种可以减震的排气管，包括管体1，所述管体1包括处 于前部与排气门连接的排气部分2和处于尾部的消音部分3，所述排气部分 2通过连接板7和散热片9与排气门连接，在所述消音部分3内填充有用于 减震的钢丝球4。在排气管的消音部分3内填充钢丝球4，在排气的过程中， 当尾气冲击钢丝球4的时候，钢丝球4会产生形变吸收震动，在保证排气管 内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过程中的 震动；另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了排出尾 气时产生的噪音。

所述管体1对应所述消音部分3的管壁外设有第一夹层，在该第一夹层 内注设有减震胶5；所述挡板6的外表面设有设有第二夹层，在该第二夹层 内也设有减震胶5；所述连接板7和所述散热片9之间还设有橡胶板8。上 述设计进一步减少排气管的震动；另外在排气管外设有夹层，并且夹层内注 射减震胶5，降低了管体外壁的温度，避免触碰到管体发生烫伤事故。连接 板7上的减震胶，在安装的时候通过螺丝压在排气门的外面，可以吸收缸头 的震动；散热片9和连接板7之间加装一块可拆卸的耐高温橡胶板8，可以 给缸头的排气门和排气管减震，可拆卸安装以便损坏以后的更换。并且所述 减震胶5为耐高温胶，采用耐高温的减震胶，排气管升温不会破坏减震胶。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡 在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。