[实用新型]一种双肩式电动三轮车免焊接前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车零部件，特别是一种双肩式电动三轮车 免焊接前叉。

背景技术

前叉是电动三轮车的重要组成部件，其安装在整车的前部，上端与 车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统。

前叉包括方向器及减震腿，减震腿通过焊接的方式固定在方向器上， 或通过在方向器侧面打孔套丝的方式将减震腿禁锢在方向器上。但是， 现有的装配方式不尽理想，还存在如下缺陷：1.焊接的方式会导致高温下 材质的变化，使前叉的抗冲击性变弱，另外焊接成本比较高，不利于增 强企业在市场中的竞争力；2.侧面禁锢的方式由于要打孔的方向器本身所 采用的材质耐冲击性较差，打孔后会进一步破坏方向器的耐冲击性能， 使其外观完整性降低，在骑行过程中容易松动，存在安全隐患，同时， 材料成本高，且容易断裂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，耐冲击能力强、 成本低、外观完整度高、连接牢固、安全可靠、易于实现的双肩式电动 三轮车免焊接前叉。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种双肩式电动三轮车免焊接前叉，包括方向器、减震腿、下筒总 成及上连板，其特征在于：所述的减震腿为一上细下粗的变径减震腿， 还包括套管、封闭垫及锁紧螺钉，在所述方向器的安装板左右两端对称 制有两个锥形边孔，在各锥形边孔内穿装有变径减震腿，在位于安装板 上部的变径减震腿上套装有套管，套管的顶部与各变径减震腿的顶部之 间留有一段空隙，该空隙形成锁紧空间，在套管上设置有封闭垫，在封 闭垫上设置有与减震腿螺纹连接的锁紧螺钉，在两套管及方向器的中部 立管上共同连接有上连扳，在两变径减震腿的下部插装有下筒总成。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本双肩式电动三轮车免焊接前叉，通过将传统的焊接或在方向器的 侧面安装减震腿的方式，改为变径减震腿与锥形边孔的顶紧配合以及锁 紧螺钉的锁紧配合实现的机械式装配，在不破坏方向器完整度的基础上， 保证了前叉的耐冲击能力以及方向器与减震腿的牢固安装，大大提高了 装配效率。

2.本实用新型结构设计科学合理，具有耐冲击能力强、成本低、外观 完整度高、连接牢固、安全可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创 新性的双肩式电动三轮车免焊接前叉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型方向器的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为本实用新型变径减震腿的结构示意图；

图5为图4的A部放大图。

附图标记

1-锁紧螺钉、2-封闭垫、3-上连板、4-中部立管、5-套管、6-变径减震 腿、7-方向器、8-下筒总成、9-安装板、10-边孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种双肩式电动三轮车免焊接前叉，包括方向器7、减震腿、下筒总 成8及上连板3，其创新之处在于：所述的减震腿为一上细下粗的变径减 震腿6，还包括套管5、封闭垫2及锁紧螺钉1，在所述方向器的安装板 9左右两端对称制有两个锥形边孔10，在各锥形边孔内穿装有变径减震 腿，在位于安装板上部的变径减震腿上套装有套管，套管的顶部与各变 径减震腿的顶部之间留有一段空隙，该空隙形成锁紧空间，在套管上设 置有封闭垫，在封闭垫上设置有与减震腿螺纹连接的锁紧螺钉，在两套 管及方向器的中部立管4上共同连接有上连扳，在两变径减震腿的下部 插装有下筒总成。

方向器的边孔为锥形，与变径减震腿的锥度相吻合，套管在套到变 径减震腿后其二者顶端预留一定的空间量，在锁紧螺钉锁紧的过程中， 将变径减震腿逐渐上提，因套管的制约，方向器不会随动，这样，其二 者锥度逐渐较紧，完成方向器与变径减震腿的装配；之后，再在其下部 安装下筒总成，上部安装上连板校正即完成整个前叉的装配工作。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的 技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围 内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局 限于实施例和附图所公开的内容。