[实用新型]一种跑车用轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种跑车用轮毂。

背景技术：

轮毂，又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的车轮轮毂构造简单，在实际生产中，轮毂能够承载的强度不够，散热性差，使用寿命受到限制，尤其是跑车轮毂，由于其行驶速度较快，对散热性和称重能力要求更高，因此，设计出一种能够解决以上问题的跑车轮毂成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跑车用轮毂，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种跑车用轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮轴和轮辋，所述轮辋与轮轴之间设有若干个轮辐，相邻两个轮辐与轮辋间形成三角孔，所述轮辐上设有方形通孔，所述轮辋上设有凹槽，相邻凹槽侧壁间相互连通，所述轮毂本体上设有一体成形的承重板，所述承重板分别与轮轴和轮辐螺栓连接，承重板上与方形通孔相对应的位置设有通孔，所述轮轴上设有凹槽，凹槽上螺纹连接有螺纹盖。

优选的，所述轮辋的侧壁上设有气嘴孔。

优选的，所述轮辐为长方体结构。

优选的，所述通孔的形状与方形通孔相匹配。

优选的，所述螺纹盖上设有若干个降温孔。

本实用新型的优点在于：该种跑车轮毂，轮辐上设有方形通孔，当跑车处于运动状态时，方形通孔能够增强通风，提高散热效果，轮辋上设有凹槽，相邻凹槽侧壁间相互连通，运动过程中空气能够在凹槽间流通，增强散热性能，轮毂本体上设有一体成形的承重板，承重板分别与轮轴和轮辐螺栓连接，承重板易拆卸，方便更换及维修，承重板上与方形通孔相对应的位置设有通孔，在增强散热的同时节省材料，降低成本，轮轴上设有凹槽，凹槽上螺纹连接有螺纹盖，螺纹盖上设有若干个降温孔，定时在凹槽内装入冷却液，跑车运行过程中冷却液从降温孔流出，从而对轮毂进行降温，轮辋的侧壁上设有气嘴孔，可以直接用充气连接杆与气嘴相连进行充气，提高了充气效率和简便性。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种跑车用轮毂的结构示意图。

其中：1-方形通孔，2-通孔，3-降温孔，4-螺纹盖，5-轮轴，6-轮辋，7-承重板，8-轮辐，9-凹槽，10-气嘴孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种跑车用轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮轴5和轮辋6，所述轮辋6与轮轴5之间设有若干个轮辐8，相邻两个轮辐8与轮辋6间形成三角孔，所述轮辐8上设有方形通孔1，所述轮辋6上设有凹槽9，相邻凹槽9侧壁间相互连通，所述轮毂本体上设有一体成形的承重板7，所述承重板7分别与轮轴5和轮辐8螺栓连接，承重板7上与方形通孔1相对应的位置设有通孔2，所述轮轴5上设有凹槽9，凹槽9上螺纹连接有螺纹盖4。

值得注意的是，所述轮辋6的侧壁上设有气嘴孔10，所述轮辐8为长方体结构。

在本实施例，所述通孔2的形状与方形通孔1相匹配，所述螺纹盖4上设有若干个降温孔3，所述承重板7采用不锈钢制成。

基于上述，该种跑车轮毂，轮辐8上设有方形通孔1，当跑车处于运动状态时，方形通孔1能够增强通风，提高散热效果，轮辋6上设有凹槽9，相邻凹槽9侧壁间相互连通，运动过程中空气能够在凹槽9间流通，增强散热性能，轮毂本体上设有一体成形的承重板7，承重板7分别与轮轴5和轮辐8螺栓连接，承重板7易拆卸，方便更换及维修，承重板7上与方形通孔1相对应的位置设有通孔2，在增强散热的同时节省材料，降低成本，轮轴5上设有凹槽9，凹槽9上螺纹连接有螺纹盖4，螺纹盖4上设有若干个降温孔3，定时在凹槽9内装入冷却液，跑车运行过程中冷却液从降温孔3流出，从而对轮毂进行降温，轮辋6的侧壁上设有气嘴孔10，可以直接用充气连接杆与气嘴相连进行充气，提高了充气效率和简便性，本实用新型提供了一种散热效果好、称重能力强的跑车轮毂。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。