[实用新型]一种车辆自救装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆救援设备领域，具体涉及一种车辆自救装置。

背景技术

自卸货车在进行卸货操作时通常是向车辆的后方或者侧方倾倒货物， 在倾倒的货物为石子、沙子等流质的货物时，流质货物会向倾倒点的四周 分散，如果卸货量大时，这些沙子、石子等会埋没车辆的后轮，使得车辆 在原地打滑，导致车辆被困，而现有的救援方法是在车辆的尾部加装液压 缸，借助液压缸的顶升使得车辆脱险，现有的方案是借助于钢丝绳等连接 液压缸，液压缸末端铰接在车底，钢丝绳收缩将液压缸由平放在车底，在 使用时人员借助绞盘使得钢丝绳放松，液压缸被放下，操作繁琐，并且操 作位于车底，对于操作人员来说劳动困难并且存在因液压缸自重造成钢丝 绳断裂击伤在场人员的危险。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了 一种车辆自救装置，能够方便地实现车辆的自救，使得自救装置使用时， 操作方便，降低人员劳动强度，保证人员安全。

本实用新型采用的具体技术方案是：

一种车辆自救装置，包括液压缸，液压缸的固定端设置有铰接座，增 设有转动杆，转动杆水平安装，转动杆与设置在车底横梁上的安装孔形成 转动配合，转动杆借助连杆组与液压缸固定端的侧壁连接，连杆组包括第 一连杆、第二连杆及第三连杆，第二连杆分别与第一连杆与第三连杆铰接， 第一连杆与液压缸的侧壁铰接，第三连杆与转动杆固定连接。

车底横梁上还设置有限位钩，转动杆上设置有限位杆，限位杆与转动 杆共面设置，转动杆的末端设置有转动轴，转动轴与限位杆及转动杆所在 平面垂直设置，限位杆及转动杆借助转动杆形成铰接配合。

所述的第二连杆与第三连杆长度相同。

所述的液压缸末端还铰接有地脚。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，采用连杆组提升液压缸，省去人工缠绕绞盘的操作，使 得液压缸的收起方便，借助设置在转动杆末端的转动轴与限位钩，在液压 缸收起后，借助液压缸的重力作用，使得限位杆与限位钩形成限位，极大 方便了液压缸收放后的固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1、液压缸，2、铰接座，3、转动杆，4、车底横梁，5、第一 连杆，6、第二连杆，7、第三连杆，8、限位钩，9、限位杆，10、转动轴， 11、地脚。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例如图1所示，本实用新型为一种车辆自救装置，包括液压 缸1，液压缸1的固定端设置有铰接座2，增设有转动杆3，转动杆3水平 安装，转动杆3与设置在车底横梁4上的安装孔形成转动配合，转动杆3 借助连杆组与液压缸1固定端的侧壁连接，连杆组包括第一连杆5、第二连 杆6及第三连杆7，第二连杆6分别与第一连杆5与第三连杆7铰接，第一 连杆5与液压缸1的侧壁铰接，第三连杆7与转动杆3固定连接。本实用 新型在使用时将铰接座2及车底横梁4固定在车辆底盘上，使得液压缸1 与车辆形成铰接，在不使用时，借助转动杆3旋转使得第三连杆7转动， 第二连杆6与第一连杆5被收起，铰接在第一连杆5上的液压缸1被收起， 在放下液压缸1时，反向旋转转动杆3，第二连杆6与第一连杆5被放下， 铰接在第一连杆5上的液压缸1被放下，使得液压缸的伸出端与地面接触， 此时液压缸1顶升，使得车辆脱险，当液压缸1不能达到竖直位置时，液 压缸倾斜顶升，使得车辆向倾斜方向顶升，同样能将被埋的轮胎救出，完 成车辆自救。

为了方便在液压缸1收起后能够方便地固定位置，车底横梁4上还设 置有限位钩8，转动杆3上设置有限位杆9，限位杆9与转动杆3共面设置， 转动杆3的末端设置有转动轴10，转动轴10与限位杆9及转动杆3所在平 面垂直设置，限位杆9及转动杆3借助转动杆3形成铰接配合，使用时将 限位杆9借助转动轴10旋转到限位钩8的下方，借助液压缸1的重力，使 得限位钩8阻挡限位杆9继续转动，使得液压缸1被限位。为了保证连杆 组具有较好的提升效果，所述的第二连杆6与第三连杆7长度相同。为了 方便液压缸1顶升，所述的液压缸1末端还铰接有地脚11。