[实用新型]高速铁路桥梁伸缩装置

权利要求书

1.一种高速铁路桥梁伸缩装置，包括左梁本体（11）和右梁本体（12），其特征在于：还包括防水密封条（4），所述左梁本体（11）的右侧固定安装有型钢（1），右梁本体（12）的左侧对应左梁本体（11）固定安装有型钢（1），左梁本体（11）的型钢（1）右侧开有第一卡槽（2），在该第一卡槽（2）下部形成有卡槽装配沟槽（21）；所述右梁本体（12）的型钢（1）左侧开有第一卡槽（2），在该第一卡槽（2）下部形成有卡槽装配沟槽（21）；所述防水密封条（4）的两端均具有与卡槽装配沟槽（21）相匹配的凸缘（5），防水密封条（4）左端的凸缘（5）配合安装于左梁本体（11）的型钢（1）的卡槽装配沟槽（21）内部，防水密封条（4）右端的凸缘（5）配合安装于右梁本体（12）的型钢（1）的卡槽装配沟槽（21）内部；在左梁本体（11）、右梁本体（12）的第一卡槽（2）内均紧密安装有固定凸缘（5）的压紧条（7），所述压紧条（7）整体呈三角形状，防水密封条（4）上对应设有限制压紧条（7）移动的压紧条挡块（6）。

2.按照权利要求1所述的高速铁路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述左梁本体（11）的型钢（1）左侧开有第二卡槽（3），在该第二卡槽（3）内配合安装有固定滑块（8），左梁本体（11）内部固定有锚固筋（9），左梁本体（11）的型钢（1）的固定滑块（8）通过配套螺母（10）与左梁本体（11）内部的锚固筋（9）连接。

3.按照权利要求1或2所述的高速铁路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述右梁本体（12）的型钢（1）右侧开有第二卡槽（3），在该第二卡槽（3）内配合安装有固定滑块（8），右梁本体（12）内部固定有锚固筋（9），右梁本体（12）的型钢（1）的固定滑块（8）通过配套螺母（10）与右梁本体（12）内部的锚固筋（9）连接。

4.按照权利要求3所述的高速铁路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述左梁本体（11）的型钢（1）与左梁本体（11）端部通过焊接固定；所述右梁本体（12）的型钢（1）与右梁本体（12）端部通过焊接固定。

5.按照权利要求1所述的高速铁路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述型钢（1）由铝合金材质制造而成。

6.按照权利要求1所述的高速铁路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述防水密封条（4）、压紧条（7）均由三元乙丙橡胶材料制造。