[实用新型]搬运车的垂直举升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运车领域，尤其是一种搬运车的垂直举升机构。

背景技术

现有的搬运车的升降机构在升起过程中，均无法做到垂直运动，需要具有一定的弧线，在此过程中容易造成升降机构的损坏，从而造成其使用寿命下降，故障率提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种能够实现垂直升降运动的搬运车的垂直举升机构。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的搬运车的垂直举升机构，它包括车架，在车架前端的两侧竖直设置有横截面为U型的滑槽，且两侧的滑槽开口相对设置；在滑槽之间设置有货叉连接件，在滑架连接件的两侧上下端分别设置有一个导轮，两侧的导轮分别设置在同侧的滑槽内，在货叉连接件的下端两侧分别设置有一个水平的货叉，在两个滑槽中间位置的车架上设置有竖直向上的液压缸，液压缸的伸缩端与货叉连接件连接。

上述技术方案，利用滑槽与导轮的设置，只需利用液压缸的推动可实现货叉连接件及货叉在竖直方向进行垂直升降，而且不会产生偏移，从而可有效的减少搬运车的货叉升降机构的故障率，提高其使用寿命。

作为优化，在货叉的前端设置有轮架，在轮架的中间位置通过销轴与货叉转动连接，在轮架的一端设有双轮组件，所述的双轮组件包括两个连接板及两个支撑轮，连接板的两端分别连接两个支撑轮，所述的连接板的中间位置与轮架的前端转动连接，所述的轮架的后端转动连接有推杆，推杆的另一端延伸至货叉的后端并与连接在货叉上的转臂的中间位置转动连接，转臂为弧形结构，转臂的一端与货叉之间转动连接，另一端与车架的底面接触。该结构的设计，在货叉连接件及货叉整体向上移动过程中，由于转臂的一端车架的底面接触，在转臂与车架相对位置需要发生改变时，转臂发生转动，从而带动连接在转臂中间位置的推杆向前移动，推杆在向前移动时，推动轮架转动，从而使得设置有双轮组件一端的轮架向下压，实现其与地面之间的支撑，并产生较大的作用力，最终能实现货叉的两端均具有支撑点，使得货叉更加平稳，移动过程中稳定性好，而且能有效的提高货叉的支撑能力。

作为优化，在远离货叉一端的转臂上设置有滑轮，所述的滑轮与车架的底面接触。该结构能使得转臂与车架底面之间的滑动更加灵活，减少两者之间的摩擦力，从而减少两者的磨损，提高使用性能和使用寿命。

本实用新型所得到的搬运车的垂直举升机构，通过垂直滑槽及导轮的设置，能有效的实现其垂直的升降，从而减少故障率；同时通过转臂、推杆与轮架之间的连接，实现货叉升起后轮架对货叉的前端具有较强的支撑力，使得货叉的稳定性更好，承载能力更大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例描述的搬运车的垂直举升机构，它包括车架1，在车架1前端的两侧竖直设置有横截面为U型的滑槽2，且两侧的滑槽2开口相对设置；在滑槽2之间设置有货叉连接件3，在滑架连接件的两侧上下端分别设置有一个导轮4，两侧的导轮4分别设置在同侧的滑槽2内，在货叉连接件3的下端两侧分别设置有一个水平的货叉5，在两个滑槽2中间位置的车架1上设置有竖直向上的液压缸6，液压缸6的伸缩端与货叉连接件3连接。

在货叉5的前端设置有轮架7，在轮架7的中间位置通过销轴与货叉5转动连接，在轮架7的一端设有双轮组件8，所述的双轮组件8包括两个连接板81及两个支撑轮82，连接板81的两端分别连接两个支撑轮82，所述的连接板81的中间位置与轮架7的前端转动连接，所述的轮架7的后端转动连接有推杆9，推杆9的另一端延伸至货叉5的后端并与连接在货叉5上的转臂10的中间位置转动连接，转臂10为弧形结构，转臂10的一端与货叉5之间转动连接，另一端设置有滑轮11，所述的滑轮11与车架1的底面接触。