[实用新型]一种可调节支撑机构有效
申请号: | 201620071310.7 | 申请日: | 2016-01-22 |
公开(公告)号: | CN205290153U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 袁浩;魏庆丰;桑大群;陈明鑫;黄星丽 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 支撑 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于焊接工艺用设备技术领域,特别是指一种可调节支撑机构。
背景技术
焊装夹具是汽车四大工艺中焊接工艺最重要的工装设备。冲压将钢板成型 后,必须依靠焊装夹具对冲压件进行定位夹紧,以保证焊接过程的稳定性。因 此焊装夹具作为焊接工艺重要工装设备,其支撑结构的好坏直接影响到焊接工 艺过程实现的难易程度。
如图1所示为现夹具及支撑机构结构示意图,夹具1依靠四个工字型焊接 件作为支撑结构2。具体的支撑结构如图2所示,由上安装面21、中间支撑 22及下端面23组成。该支撑结构为焊接件,制作时高度存在误差,四个配合 后夹具不易调整水平;该支撑结构整体较笨重;该支撑结构不能适应不同地面, 夹具移动后需要借助外部垫片实现调整高度,调节工作量大,且不易保证调整 效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调节支撑机构,以解决焊装夹具支撑不易 调整水平及支撑结构笨重的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种可调节支撑机构,包括有上安装面、调节杆及下端面;
所述上安装面设置有调节杆穿孔;所述调节杆为螺纹杆;所述调节杆穿过 所述调节杆穿孔;所述调节杆的下端与所述下端面连接。
包括第一导向杆和第二导向杆;所述第一导向杆的一端垂直固定于所述下 端面上;所述第二导向杆的一端垂直固定于所述下端面上;
所述上安装面设置有第一光孔和第二光孔;所述调节杆穿孔为螺纹孔;所 述调节杆穿孔设置于所述第一光孔与所述第二光孔之间;
所述第一导向杆穿过所述第一光孔;所述第二导向杆穿过所述第二光孔。
还包括有调整腔,所述调整腔固定于所述上安装面上;
所述调整腔包括有第一侧壁、第二侧壁及连接面;所述第一侧壁的下端及 所述第二侧壁的下端均固定于所述上安装面的上表面;所述第一侧壁的上端及 所述第二侧壁的上端均与所述连接面的下表面固定连接。
还包括有上锁紧螺母和下锁紧螺母;所述上锁紧螺母与所述下锁紧螺母均 与所述调节杆螺纹连接;所述上锁紧螺母设置于所述上安装面上方;所述下锁 紧螺母设置于所述上安装面下方。
所述调节杆穿孔为光孔。
所述调节杆的上端设置有多边形头部。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过上安装面、调节杆及下端面结构,通过对调节杆的调节, 使得固定于上安装面的焊装夹具上下调整,有效的克服了焊装夹具支撑不易调 整水平及支撑结构笨重的问题。
附图说明
图1为现夹具及支撑机构结构示意图;
图2为现技术支撑结构示意图;
图3为本实用新型可调节支撑机构一个实施例结构示意图;
图4为本实用新型可调节支撑机构另一个实施例结构示意图;
图5为本实用新型可调节支撑机构第三个实施例结构示意图。
附图标记说明
1夹具,2支撑结构,21上安装面,22中间支撑,23下端面,01 上安装面,02下端面,03第一导向杆,04第二导向杆,05调节杆,011 上安装面,012下端面,013调节杆,014调整腔,131多边形头部,141 第一侧壁,142第二侧壁,143连接面,101上安装面,102下端面,103 调节杆,104调整腔,105上锁紧螺母,106下锁紧螺母,1041第一侧 壁,1042第二侧壁,1043连接面。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案,以下的实施例仅是示 例性的,仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案,而不能解释为是对本实 用新型技术方案的限制。
本实用新型提供一种可调节支撑机构,包括有上安装面、调节杆及下端面;
所述上安装面设置有调节杆穿孔;所述调节杆为螺纹杆;所述调节杆穿过 所述调节杆穿孔;所述调节杆的下端与所述下端面连接。下端面与地面或工作 台接触,用于起到最终支撑作用,上安装面上设置有通孔,通过螺栓与焊装夹 具固定连接。
在使用过程中,通过扳手旋转调节杆上端的多边形头部,实现上安装面沿 调节杆轴向上下移动,达到调节夹具高度的目的。
实施例1
一种可调节支撑机构,如图3所示,包括有上安装面01、调节杆05及下 端面02。焊装夹具通过螺栓固定于上安装面上。
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