[实用新型]一种发动机罩安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机系统，特别涉及一种发动机罩安装结构。

背景技术

发动机罩覆盖在发动机上部，能有效隔离发动机以防止热量直接传到引擎盖上，保护引擎盖的油漆，还可作为一个隔音装置，用来减少引擎传递到车外的声音。

现有的发动机罩通常采用卡扣连接的方式安装在发动机上，由于安装空间的限制这种连接方式安装较为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装方便的发动机罩安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的发动机罩安装结构包括发动机罩和安装在发动机缸盖上的发动机罩安装支架，其中，所述发动机罩安装支架包括顺次相连的第一安装板、连接板和第二安装板，所述第一安装板上设有第一安装球头，所述第二安装板上设有第二安装球头，所述发动机罩上设有可与所述第一安装球头和所述第二安装球头相配合的安装胶套。

优选地，所述第一安装板、连接板和第二安装板构成工字型结构。

优选地，所述第一安装板上设有两个第一安装球头，所述第二安装板上设有两个第二安装球头。

优选地，所述第一安装板上还设有主定位孔和辅助定位孔。

更优选地，所述第二安装板上还设置用于将所述发动机罩安装支架安装在所述发动机缸盖上的安装孔。

进一步地，所述安装孔为腰形孔。

本实用新型提供的发动机罩安装结构利用第一安装球头和第二安装球头与安装胶套之间的配合将发动机罩通过发动机罩安装支架安装在发动机缸盖上，这种安装方式安装时需要的空间较小，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型发动机罩安装结构的发动机罩安装支架实施例安装在发动机缸盖上的结构示意图；

图2为本实用新型发动机罩安装结构的发动机罩实施例的结构示意图；

图3为本实用新型发动机罩安装结构实施例的结构示意图。

图中标示如下：

发动机罩安装支架-1，第一安装板-11，第一安装球头-111，主定位孔-112，辅助定位孔-113，连接板-12，第二安装板-13，第二安装球头-131，安装孔-132，发动机罩-2，安装胶套-21，发动机缸盖-3。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图3所示，本实用新型提供的发动机罩安装结构包括发动机罩2和安装在发动机缸盖3上的发动机罩安装支架1，其中，所述发动机罩安装支架1包括顺次相连的第一安装板11、连接板12和第二安装板13，所述第一安装板11上设有第一安装球头111，所述第二安装板13上设有第二安装球头131，所述发动机罩2上设有可与所述第一安装球头111和所述第二安装球头131相配合的安装胶套21。上述发动机罩安装支架1在发动机缸盖3上的安装方式可采用焊接或螺栓连接等方式实现。

安装时，先将发动机罩安装支架1安装至发动机缸盖3上，再将发动机罩2通过第一安装球头111和第二安装球头131与安装胶套21之间的配合安装至发动机罩安装支架1上，从而将发动机罩2安装至发动机上。

本实用新型提供的发动机罩安装结构利用第一安装球头111和第二安装球头131与安装胶套21之间的配合将发动机罩2通过发动机罩安装支架1安装在发动机缸盖3上，这种安装方式安装时需要的空间较小，安装方便。

为了防止因第一安装球头111和第二安装球头131之间的相对位置改变导致的安装胶套21无法与第一安装球头111和第二安装球头131配合，所述第一安装板11、连接板12和第二安装板13构成工字型结构。

为了更可靠地将发动机罩2安装至发动机罩安装支架1上，所述第一安装板11上设有两个第一安装球头111，所述第二安装板13上设有两个第二安装球头131。

为了更方便地将发动机罩安装支架1安装至发动机缸盖3上，所述第一安装板11上还设有主定位孔112和辅助定位孔113，通过主定位孔112和辅助定位孔113与发动机缸盖3上的凸起之间的配合可将发动机罩安装支架1安装至发动机缸盖3上。