[实用新型]蜂窝陶挤出模

说明书

技术领域

本实用新型涉及挤出模具技术领域，具体涉及用于大规格蜂窝陶挤出模。

背景技术

蜂窝陶产品为网状薄壁产品，是机动车尾气净化器的核心部件。随着国家对空气污染治理的日益重视，对柴油机尾气排放控制也提出了更高的要求，故对净化尾气的陶瓷载体的技术要求也越来越高。见图1、图2，现有的蜂窝陶挤出模具的,结构包括模板1，所述模板1上开有均匀的多个进料孔2，位于进料孔2下方设有与之贯通的出料槽3，出料槽3为沿其深度方向宽度一致的直槽，对于小规格蜂窝陶产品而言，即截面直径为150mm以内的蜂窝陶产品，这种挤出模具基本能够满足生产要求，而对于大规格蜂窝陶产品，即截面直径大于240mm的蜂窝陶产品，却存在如下缺陷：由于产品截面直径大，挤出机口径大，模具外形尺寸也较大，且挤出模具承受的负载比小规格的挤出模具大，使用过程中，在挤压力的作用下，模具易发生弯曲变形，进料孔2上端面向下凹陷变形，出料槽3的底部端面则弯曲呈拱形，而出料槽3的宽度会随之变宽，导致生产的产品有粗筋出现，即现有的挤出模具应用于大规格蜂窝陶产品的生产时，模具更易发生弯曲变形甚至开裂，导致模具失效，无法生产。

实用新型内容

本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种蜂窝陶挤出模，其采用阶梯式出料槽，能够减小挤出阻力，提高模具抗变形能力和抗开裂能力，有利于延长模具的使用寿命。

本实用新型的技术方案如下：

蜂窝陶挤出模，包括模板，模板上开有均布的多个进料孔和多个出料槽，出料槽位于进料孔下方，且与进料孔贯通，出料槽为阶梯槽，出料槽的上槽段的槽宽大于出料槽的下槽段的槽宽。

其进一步技术方案为：

所述上槽段与所述下槽段之间通过渐缩段连接，所述渐缩段与所述上槽段的连接端的宽度大于所述渐缩段与所述下槽段的连接端的宽度。

所述上槽段的宽度为所述下槽段的宽度的1.5～3倍。

所述下槽段的宽度为0.12mm～0.20mm。

所述出料槽总深度为5mm～8mm。

所述下槽段的深度为出料槽总深度的60%～80%。

本实用新型的技术效果：

本实用新型改变了传统直槽式等宽的出料槽的结构设置，通过分段阶梯式出料槽的设置，以及出料槽槽深和槽宽的设置，一方面，满足了最终产品的壁厚要求，另一方面，保证了槽宽的总长，确保了坯体孔道的结合力，提高了模具抗变形及抗开裂能力，且减小了挤出阻力。

附图说明

图1为现有技术中蜂窝陶挤出模的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型蜂窝陶挤出模的主视图。

图4为图3的俯视图。

其中：1、模板；2、进料孔；3、出料槽。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

见图3，本实施例的蜂窝陶挤出模包括模板1，模板1上开有均布的多个进料孔2和出料槽3，出料槽3位于进料孔2下方，且与进料孔2贯通，出料槽3为阶梯槽，出料槽3的上槽段的槽宽大于出料槽3的下槽段的槽宽。为了使得泥料分布均匀，见图4，出料槽3为纵横交错布置，进料孔2位于纵向和横向出料槽3的交汇处的上方。

所述上槽段与所述下槽段之间通过渐缩段过渡连接，所述渐缩段与所述上槽段的连接端的宽度大于所述渐缩段与所述下槽段的连接端的宽度，具体地，所述下槽段的宽度即最终产品要求的槽宽，所述下槽段的宽度为0.12mm～0.20mm，所述上槽段的宽度为所述下槽段的宽度的1.5～3倍。

出料槽3的深度h决定了坯体成型时的孔道之间的结合力，如槽深度过浅，即h值过小，则孔道之间的结合力小，坯体在干燥和烧成时容易产生开裂隙；如槽深度过深，即h值过大，则泥料在槽内挤出通过的流程长，产生的挤出阻力将增大，模具容易发生变形或开裂，本发明通过分段阶梯式出料槽3的结构设置，同时设置所述出料槽3总深度h为5mm～8mm，所述下槽段的深度h₁为出料槽3总深度h的60%～80%，既满足了最终产品的壁厚要求，又保证了槽宽的总长，确保了坯体孔道的结合力，提高了模具抗变形及抗开裂能力，且减小了挤出阻力。

工程实践中，相较于直槽等宽式出料槽的挤出模具，本发明所述挤出模在挤出机上挤出生产时的挤出压力可降低20%～30%，模具变形量不超过0.05mm。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。