[实用新型]一种弹簧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，特别涉及一种弹簧系统。

背景技术

弹簧是一种弹性零件，普遍用于日常生活中的各个领域，比如在 机动车辆中，应用在行李箱盖或发动机室盖等需要缓慢打开或闭合的 结构中，一般将弹簧安装在支撑杆中，现有的支撑杆在使用过程中一 般通过气动或液压控制弹簧被拉伸和/或压缩的速率，提供一种非线性 的拉伸或压缩的速率，但是长时间的使用过程中气体或液体可能会发 生泄漏，导致限速效果失效，影响整体结构的正常使用。

综上所述，如何提供一种结构稳定，且能够在弹簧被拉伸和/或压 缩过程中提供非线性速率的弹簧系统，成为本领域技术人员亟待解决 的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹簧系统，结构稳定，且能够在弹 簧被拉伸和/或压缩过程中提供非线性速率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种弹簧系统，包括：

下端封闭的套筒；

从所述套筒上端伸入套筒内腔，且直径小于所述套筒内径，可沿 轴线方向相对所述套筒上下移动的伸缩杆；

设置于所述伸缩杆下端，且与所述套筒的内壁滑动配合的伸缩杆 引导件；

设置于所述套筒上端，且具有与所述伸缩杆配合的伸缩杆导向孔 的端盖；

下端固定于所述套筒内腔底部，上端固定于所述伸缩杆引导件底 部的第一弹簧；

下端固定于套筒内腔底部，套设于所述第一弹簧内腔，且最上端 位于所述伸缩杆引导件平衡位置下方的第二弹簧；

套设于所述伸缩杆上，仅上端固定，且将上端固定于所述端盖下 侧的第三弹簧。

优选的，所述伸缩杆引导件压紧在所述第一弹簧和所述第三弹簧 之间。

优选的，所述第一弹簧自由状态的最上端低于所述伸缩杆引导件 移动范围的最高点。

优选的，所述第二弹簧和所述第三弹簧的自由长度之和小于所述 套筒内腔的高度。

优选的，所述第二弹簧的螺距是所述第一弹簧螺距的两倍。

优选的，所述第二弹簧的直径大于所述第一弹簧的直径。

优选的，所述第三弹簧的直径小于所述第一弹簧的直径。

优选的，所述伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧同轴设置， 轴线与所述套筒的轴线重合。

优选的，所述伸缩杆引导件为活塞。

优选的，所述套筒的下端和所述伸缩杆的上端均设置有连接件。

本实用新型所提供的弹簧系统，包括下端封闭的套筒；从套筒上 端伸入套筒内腔，且直径小于套筒内径，可沿轴线方向相对套筒上下 移动的伸缩杆；设置于伸缩杆下端，且与套筒的内壁滑动配合的伸缩 杆引导件；设置于套筒上端，且具有与伸缩杆配合的伸缩杆导向孔的 端盖；下端固定于套筒内腔底部，上端固定于伸缩杆引导件底部的第 一弹簧；下端固定于套筒内腔底部，套设于第一弹簧内腔，且最上端 位于伸缩杆引导件平衡位置下方的第二弹簧；套设于伸缩杆上，仅上 端固定，且将上端固定于端盖下侧的第三弹簧，伸缩杆在伸缩杆引导 件的引导作用下，沿着套筒内腔相对套筒沿伸缩杆的轴线方向向下移 动的过程中，在压缩第一弹簧至第二弹簧的位置，并继续压缩时，阻 力系数增大，弹性阻力会发生非线性的变化，使得第一弹簧在被压缩 过程中能够提供非线性速率，伸缩杆沿着轴线方向向上运动过程中， 会受到第三弹簧和第一弹簧的共同作用力影响，如果第一弹簧经过压 缩状态和拉伸状态的转换位置，同样会产生作用力的非线性变化，即 能够在第一弹簧拉伸过程中提供非线性速率，实现了弹簧系统能够在 弹簧被拉伸和/或压缩过程中提供非线性速率的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的弹簧系统结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种弹簧系统，结构稳定，且能够在弹 簧被拉伸和/或压缩过程中提供非线性速率。