[实用新型]利用车辆灯光光控路灯的控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于路灯控制技术领域，具体涉及一种利用车辆灯光光控路灯的控制器；还涉及一种利用车辆灯光光控路灯的控制器的路灯。

背景技术

路灯作为城市道路照明的主要设备，是耗电大户。如何更加高效经济、机动灵活的完成道路照明控制是城市道路照明设备制造、工程设计领域技术人员持续探索和研究的方向之一。

现有技术已有的太阳能路灯控制器、风光互补路灯控制器与光电互补路灯控制器，亮灯、关灯均采用自然光+时间控制的控制方式，无法实现路灯与车辆灯光的交互式控制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用车辆灯光光控路灯的控制器，该控制器是利用车辆夜间行车灯光对路灯开关及调光进行控制；本实用新型的另一目的是提供一种利用车辆灯光光控路灯的控制器的路灯。

本实用新型采用下述技术方案实现：一种利用车辆灯光光控路灯的控制器，包括为LED光源供电的LED恒流源，LED恒流源与LED光源连接；其特征在于：还包括照度传感器、信号处理系统、控制单元与电源；照度传感器、信号处理系统、控制单元以及LED恒流源均与电源连接，电源为照度传感器、信号处理系统、控制单元以及LED恒流源、LED光源供电。

当采用太阳能电池、风力发电机作为路灯电源时，则需配备蓄电池；以保证负载路灯LED光源能持续工作一段时间；而采用市电供电时，则需将路灯接入市电电网。

一种安装有利用车辆灯光光控路灯的控制器的路灯，包括设置于地面下的路灯基础、市电供电电缆与接线井，以及灯杆与路灯灯具；其特征在于：照度传感器安装在路灯灯具外表面，信号处理系统、LED恒流源均安装在灯具内、控制单元安装在灯杆内；市电供电电缆通过电源线与控制单元连接为其供电；LED恒流源、信号处理系统、照度传感器，均由控制单元控制供电，控制单元还通过信号线分别与电源、LED恒流源、信号处理系统连接。

本实用新型提供的利用车辆灯光光控路灯的控制器可实现路灯输出光通量与车辆灯光的交互，并可通过设置控制单元输出延时，用路灯光通量调整的反应时间来起到辅助限制车速、保障夜间行车安全。适用于由蓄电池供电的太阳能路灯、风光互补路灯、光电互补路灯。

本实用新型提供的利用车辆灯光光控路灯的控制器的使用方法大致如下：利用安装在路灯灯具侧面的照度传感器完成夜间车辆灯光信号采集，利用安装在路灯灯具背面的照度传感器完成环境亮度信号采集，通过控制单元控制LED恒流源输出电流实现了利用车辆灯光来控制路灯的输出光通量，并迅速的根据车辆灯光变化调整LED光源路灯的输出光通量；调节路面照度，改善夜间行车环境。通过合理的设置系统响应时间，不仅可以有效降低夜间机动车交通道路无机动车辆行驶时道路LED光源照明路灯的功率消耗，并且在夜间有车辆行车灯光引起照度传感器表面照度微弱变化时，控制单元控制迅速调整路灯LED恒流源输出使道路路面照度、环境亮度值达到额定设计指标。还可以起到辅助限制夜间行车速度，保障行车安全的作用。

附图说明

图1是利用车辆灯光光控路灯的控制器的组成框图，

图2是安装有利用车辆灯光光控路灯的控制器的路灯整体安装示意图，

图3是路灯灯具的示意图，

图4为图3的后视图。

图中：1—照度传感器与信号处理系统，2—路灯灯具，3—LED光源，4—灯杆悬挑臂，5—灯杆，6—控制单元，7—电源线，8—太阳能电池，9—风力发电机，10—穿线保护管，11—蓄电池，12—接线井，13—市电供电电缆，14—路灯基础，15—灯杆检修孔，16—信号线，17—LED恒流源。

具体实施方式

如图1所示：一种利用车辆灯光光控路灯的控制器，包括为LED光源供电的LED恒流源，LED恒流源与LED光源连接；还包括照度传感器、信号处理系统、控制单元与电源；照度传感器、信号处理系统、控制单元以及LED恒流源均与电源连接，电源为照度传感器、信号处理系统、控制单元以及LED恒流源、LED光源供电。