[实用新型]一种新型一体式气液增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一种新型一体式气液增压缸。

背景技术

气液增压缸市场上种类繁多，大多是储油桶和增压缸本体是分体的，为避免压缩空气和液压油直接接触造成的“油沸腾”现象就需加大储油桶，造成运动速度不快以及整体体积比较大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新型一体式气液增压缸，该一体式气液增压缸设计新颖、结构简单，可有效提高运动速度，减小气液增压缸整体体积，并可实现任意位置方向的安装。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种新型一体式气液增压缸，包括有气缸体，螺装于气缸体一端的后端盖，设于气缸体内的活塞及活塞杆，所述气缸体另一端上螺装有油缸连接座，油缸连接座上端螺装有油缸，油缸内装设有推油活塞，推油活塞装设于所述活塞杆装设所述活塞端的另一端套设有的预压缸筒，油缸螺装油缸连接座端的另一端上螺装有前端盖。

其中，所述后端盖与所述前端盖之间装设有固定柱。

其中，所述前端盖上端装设有气缸安装板。

其中，所述预压缸筒两端装设有密封圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种新型一体式气液增压缸，包括有气缸体，螺装于气缸体一端的后端盖，设于气缸体内的活塞及活塞杆，所述气缸体另一端上螺装有油缸连接座，油缸连接座上端螺装有油缸，油缸内装设有推油活塞，推油活塞装设于所述活塞杆装设所述活塞端的另一端套设有的预压缸筒，油缸螺装油缸连接座端的另一端上螺装有前端盖。本实用新型具有设计新颖、结构简单，可有效提高运动速度，减小气液增压缸整体体积，并可实现任意位置方向的安装的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型分解的结构示意图。

在图1中包括有：

1——气缸体11——油缸连接座

2——后端盖21——固定柱

3——活塞4——活塞杆

5——油缸51——推油活塞

6——预压缸筒61——密封圈

7——前端盖71——气缸安装座。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种新型一体式气液增压缸，包括有气缸体1，螺装于气缸体1一端的后端盖2，设于气缸体1内的活塞3及活塞杆4，所述气缸体（1）另一端上螺装有油缸连接座11，油缸连接座11上端螺装有油缸5，油缸5内装设有推油活塞51，推油活塞51装设于所述活塞杆4装设所述活塞3端的另一端套设有的预压缸筒6，油缸5螺装油缸连接座11端的另一端上螺装有前端盖7。

进一步的，所述后端盖2与所述前端盖7之间装设有固定柱21。

进一步的，所述前端盖7上端装设有气缸安装板71。

进一步的，所述预压缸筒6两端装设有密封圈61。

需更进一步的解释，本实用新型采用储油的油缸5置于气缸体1的预压段的外面，并在预压缸筒6的外壁和油缸5的内壁之间布置一个推油活塞51，只需驱动推油活塞51，预压段随之而动；反之，驱动预压段，推油活塞51回到原始位置，故本实用新型具有设计新颖、结构简单，可有效提高运动速度，减小气液增压缸整体体积，并可实现任意位置方向的安装的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。