[实用新型]车道高清视频识别一体机补光系统

说明书

技术领域

本实用新型属于图像识别领域，涉及一种车道高清视频识别一体机的补光系统。

背景技术

运用图像处理技术解决汽车牌照识别的研究最早出现于上世纪80年代，当进入21世纪后，由于计算机视觉技术的发展，国内外学者对基于视觉的车牌识别技术进行了系统的研究。识别过程是使用200万像素CCD高清摄像机拍下车辆图像，然后交给DSP识别器进行分析，通过车牌定位、字符分割与字符识别等步骤把车牌号码识别出来。这种方法不需要在车上安装发送车牌号码的车载发射设备，对运动状态车辆或静止状态车辆的车牌号码进行非接触性信息采集并实时识别，节省了设备安装及大量资金。但是车辆由于天气、环境、照明、速度及车辆状况等很多原因，所得到的图像可能存在着大量的噪声和变形，同时还有可能存在遮挡，影响识别率。

基于百万像素高清摄像机的车牌识别是车牌识别系统的发展方向。国外一些发达国家，在全天候的条件下，识别精度已超过95％，识别速度超过每秒5辆。如：美国将推出安装有高清车牌自动识别系统的警车，该警车在行驶中能自动识别前后左右几辆车的车牌，最快一秒内能识别和跟踪5辆车；意大利高清车牌自动识别系统已经在不停车收费系统中应用，可完成自动车牌识别和自动收费。目前，国内研究的高清车牌自动识别系统还没达到实用的阶段，在全天候的条件下，识别精度不高，识别时间长，目前一些科研机构和公司对中国高清车牌识别进行了研究和开发，取得了一定的进展。

传统的车牌识别系统中存在以下不足之处，有待改进：(1)采集的运动车辆图像受光线不足影响不清晰；(2)晚上识别效果不佳；(3)车辆高速行驶时产生运动模糊现象；(4)阳光强烈时产生饱和失真和反光现象；(5)晚上受车头大灯影响明显，产生光晕现象。

上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面，相信该论述内容有助于为读者提供背景信息，以有利于更好地理解本实用新型的各个方面，因此，应了解是以这个角度来阅读这些论述，而不是承认现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种车道高清视频识别一体机补光系统，解决了日夜光照不均、高速行驶汽车产生的运动模糊现象、晚上闪光灯补光等问题，并且结构简单、补光效果佳。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种车道高清视频识别一体机补光系统，包括闪光灯外壳、反光罩、闪光控制电路、有机玻璃面板、闪光灯支撑件、卡箍支架、闪光灯；所述反光罩安装在闪光灯外壳前端内，所述有机玻璃面板安装在反光罩的前面，所述闪光灯安装在反光罩的焦点处，所述闪光控制电路板安装在闪光灯外壳中并通过导线与闪光灯连接，所述闪光灯外壳与所述闪光灯支撑件连接，闪光灯支撑件与卡箍支架连接，所述卡箍支架用于箍紧固定在立柱上。

其中，所述闪光灯支撑件包括水平板和立板，所述立板与闪光灯外壳连接，所述水平板与卡箍支架连接，所述立板可相对于所述水平板在水平面上转动并定位。

其中，所述立板通过第一固定螺栓和第一调节螺栓安装在水平板上，所述立板或水平板上设置有与第一固定螺栓同圆心的第一弧形槽，所述第一调节螺栓穿过所述第一弧形槽。

其中，所述闪光灯外壳上固定设置有调整架，所述调整架与所述立板连接，所述调整架可相对于所述立板在竖直面上转动并定位。

其中，所述调整架通过第二固定螺栓和第二调节螺栓安装在立板上，所述立板或调整架上设置有与第二固定螺栓同圆心的第二弧形槽，所述第二调节螺栓穿过所述第二弧形槽。

其中，所述闪光控制电路板包括电源滤波模块、电源整流模块、触发导通模块、升压模块，所述电源滤波模块的输入端用于与0V交流电连接，输出端与半波整流模块的输入端连接，半波整流模块经触发导通模块连接至升压模块，升压模块与闪光灯连接。

由于采用了上述的结构，本实用新型具有以下优点：

(1)解决了日夜光照不均的问题，得到白天和晚上在车牌区域附近图像质量接近的图像；

(2)解决了晚上闪光灯补光的问题，包括闪光与快门同步的问题，光通量控制的问题。夜晚采集车牌图像时，使用高速快门，同时通过闪光灯补光，既能获得和白天相近的图像效果，又能抑制车头大灯的影响，同时也解决了车辆高速行驶产生的运动模糊现象；

(3)车道高清视频识别一体机补光系统内置外部触发输入接口、闪光灯220V交流电源接口，最大限度简化了产品结构；

(4)采用卡箍支架安装方式固定在原立柱，最大限度节省投资费用。