[实用新型]登机桥用升降油缸系统及采用该系统的登机桥

权利要求书

1.一种登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述升降油缸系统包括油缸，所述油缸的缸底上集成有紧急下降用的电磁球阀，所述油缸上设置有第一油口，所述电磁球阀插装于所述第一油口的通道内，并与所述油缸的无杆腔连通，所述油缸上还设置有第二油口，所述第二油口与油缸的有杆腔相连通，所述升降油缸系统还包括一单向阀，所述单向阀将第一油口与第二油口相连通；

当升降油缸系统接收到紧急下降指令时，所述电磁球阀打开，油缸无杆腔中的油液通过第一油口流回液压系统油箱，油缸活塞杆收缩，同时由于油缸有杆腔内压力降低，液压油通过单向阀进入油缸的有杆腔，实现有杆腔补油，登机桥紧急下降。

2.如权利要求1所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述升降油缸系统还包括用以保持负载平衡的平衡阀，所述油缸上还设置有第三油口，所述平衡阀插装于所述第三油口内与所述油缸的无杆腔连通，且所述第二油口与所述平衡阀的导压口相连通；当第三油口接通系统压力油时，液压油通过平衡阀进入油缸的无杆腔，油缸活塞杆伸出，当第二油口接通压力油时，液压油进入油缸有杆腔的同时进入所述平衡阀的导压口，打开平衡阀使无杆腔的油液通过第三油口流回液压系统油箱，油缸活塞杆收缩。

3.如权利要求1或2所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述电磁球阀为常闭。

4.如权利要求2所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述油缸包括缸筒、缸底、活塞杆以及活塞，所述电磁球阀、平衡阀及单向阀均插装集成于所述缸底上。

5.如权利要求4所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述活塞杆上靠后部位置处设置有限制活塞杆伸出缸筒外长度的限位部件。

6.如权利要求5所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述限位部件为固定套设于所述活塞杆上的限位套，所述限位套的直径至少要大于所述活塞杆伸出口的内径。

7.如权利要求5所述的登机桥用升降油缸系统，其特征在于，所述限位部件为设置于所述活塞杆圆周上的至少一个限位块。

8.一种登机桥，其特征在于，包括利要求1-7任一项所述的登机桥用升降油缸系统。