[实用新型]一种高速钻车组合机床有效
申请号: | 201620033291.9 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN205271398U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 韩昆朋;王健;刘超;尚琨 | 申请(专利权)人: | 新乡职业技术学院 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人: | 路宽 |
地址: | 453000 河南省新乡市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 车组 机床 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种高速钻车组合机床。
背景技术
为实现对工件外圆、端面、内孔等加工,需要使用既能进行钻削加工,又能进行车削加工的钻车组合机床。传统的机床在加工工件的同时会产生大量的金属碎屑,而金属碎屑直接掉落在机床床上堆积,从而影响工件的加工。为此,我们提出一种高速钻车组合机床。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高速钻车组合机床。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高速钻车组合机床,包括安装板、第一安装台和第二安装台,第一安装台和第二安装台均固定安装在安装板上,第一安装台和第二安装台之间设有废料储存空间,该废料储存空间内放置有与之匹配的废料箱;废料箱的上方设有一第三转轴,且第三转轴上安装有废料挡板,第一安装台的侧壁上设有将废料挡板托住的支撑板,第三转轴贯穿第二安装台侧壁并与设置在第二安装台内安装有第二动力装置连接;第一安装台的顶面安装有第一动力装置和第一安装座,第一安装座上贯穿安装一第一转轴,且第一转轴与第一动力装置连接,第一转轴远离第一动力装置的一端设有第一加持装置,第一加持装置内设有钻头;第一加持装置上安装有第二安装座和伸缩机构,第二安装座贯穿安装一第二转轴,第二转轴与伸缩机构连接,第二转轴远离伸缩机构的一端设有第二加持装置。
优选的,第二转轴通过直线轴承与第二安装座连接;第一转轴和第一安装座、第三转轴与第二安装台侧壁之间均通过轴承连接。
优选的,第一动力装置包括第一电机和第一减速机,第一电机和第一减速机的输入端连接,第一减速机的输出端与第一转轴连接;第二动力装置包括第二减速机和第二电机,第二电机和第二减速机的输入端连接,第二减速机的输出端与第三转轴连接。
优选的,废料挡板与废料箱之间设有一漏斗,漏斗的边缘分别与第一安装台和第二安装台的侧壁连接。
本实用新型提出的一种高速钻车组合机床,在使用时,第二加持装置将所需要钻孔的工件加持,通过设置的伸缩机构将第二加持装置上的工件送递至钻头处进行钻孔;钻孔所产生的金属碎屑掉落在废料挡板上,当废料挡板上的碎屑越聚越多时,可控制第二动力装置转动,带动废料挡板将碎屑倒入废料箱内。本实用新型不仅使用方便,操作简单,而且还能将产生的金属碎屑进行处理,保证工作台上的清洁。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速钻车组合机床的结构示意图。
图中:1、第一安装台,2、第一电机,3、第一减速机,4、第一转轴,5、第一安装座,6、第一加持装置,7、支撑板,8、废料挡板,9、第二加持装置,10、第二转轴,11、第二安装座,12、伸缩机构,13、第二安装台,14、漏斗,15、第三转轴,16、废料箱,17、第二减速机,18、第二电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种高速钻车组合机床,包括安装板、第一安装台1和第二安装台13,第一安装台1和第二安装台13均固定安装在安装板上,第一安装台1和第二安装台13之间设有废料储存空间,该废料储存空间内放置有与之匹配的废料箱16,废料挡板8与废料箱16之间设有一漏斗14,漏斗14的边缘分别与第一安装台1和第二安装台13的侧壁连接,当碎屑倒入废料箱16时必须经过漏斗14,漏斗14能保证碎屑精准的倒入废料箱16内。
废料箱16的上方设有一第三转轴15,且第三转轴15上安装有废料挡板8,第一安装台1的侧壁上设有将废料挡板8托住的支撑板7,第三转轴15贯穿第二安装台13侧壁并与设置在第二安装台13内安装有第二动力装置连接,第二动力装置包括第二减速机17和第二电机18,第二电机18和第二减速机17的输入端连接,第二减速机17的输出端与第三转轴15连接。
第一安装台1的顶面安装有第一动力装置和第一安装座5,第一安装座5上贯穿安装一第一转轴4,且第一转轴4与第一动力装置连接,第一转轴4远离第一动力装置的一端设有第一加持装置6,第一加持装置6内设有钻头;第一转轴4和第一安装座5、第三转轴15与第二安装台13侧壁之间均通过轴承连接,第一动力装置包括第一电机2和第一减速机3,第一电机2和第一减速机3的输入端连接,第一减速机3的输出端与第一转轴4连。
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