[实用新型]一种一管式高效换热器用自动弯管装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及制冷设备技术领域，更具体的说涉及一种一管式高效换热器用自动弯管装置。

背景技术：

传统的翅片式换热器多为由金属翅片，紫铜长U弯、紫铜小U弯，上下固定板、紫铜进出口管组成；采用机械扩管方式将金属翅片与紫铜长U弯进行过盈结合达到减小传导热阻；采用紫铜小U弯与紫铜长U弯进行交叉焊接连接制冷剂流程通路。但这种结构有较多焊接点的存在，致使换热器产生制冷剂泄漏的可能性增大，造成环境污染及资源浪费，同时致使制冷系充失效，据统计导致制冷系统失效的60％以上是焊接点泄漏。为了解决上述问题现有两种解决方案一是小片翅片换热器，其中的换热管为一管式结构，这样就使得在制作时需要将管体进行折弯，现有的方式一般采用人工折弯，此使得加工复杂，而且人工折弯容易损坏或者是折弯不到位，影响使用。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种一管式高效换热器用自动弯管装置，它可以自动将管体进行折弯，其折弯效果好，效率高。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种一管式高效换热器用自动弯管装置，包括机架，所述机架的顶板上具有开槽，机架的底板上固定有竖直推动气缸，竖直推动气缸的推杆上固定你有竖直齿条，竖直齿条压靠在底板上固定有的限位块上，竖直齿条的前方固定有主连接柱，主连接柱的底部铰接有传动齿轮，传动齿轮与竖直齿条相啮合，传动齿轮的顶面固定有条形连接块，条形连接块上固定有压紧气缸连接板，压紧气缸连接板上固定有压紧气缸，压紧气缸的输出轴穿过压紧气缸连接板并固定有压靠块；主连接柱的顶面中部具有轴向孔，轴向孔中插套有连接轴，连接轴上铰接有两个夹块，两个夹块的上部伸出主连接柱的顶面，主连接柱的外侧壁上成型有主连接块，主连接块上固定有夹持推动气缸，夹持推动气缸的推杆穿过主连接块并伸入轴向孔中，夹持推动气缸的推杆上铰接有两个推动杆，两个推动杆的另一端铰接在对应的夹块的下部上，两个夹块的上部外侧壁上具有两个上下排列的环形凹槽，压靠块对着夹块的端面上具有与环形凹槽相对应的两个卡置凹槽。

所述机架的后部支撑架的顶面上固定有后夹持装置，所述后夹持装置包括固定夹块和气缸连接座，气缸连接座上固定有后夹持气缸，后夹持气缸的推杆上固定有后夹持板，后夹持板上具有两个上下排列的后夹持凹槽，固定夹块上具有后副夹持凹槽，后副夹持凹槽与后夹持凹槽相对应。

所述机架的顶板的前部上固定有前挡板架，前挡板架上固定有阻挡气缸，阻挡气缸的推杆竖直向下并固定有前挡板，前挡板在开槽的前方。

所述主连接块上固定有挡板，挡板与环形凹槽的一侧处相平。

所述条形连接块的前部设有前挡板体，前挡板体的端部两侧具有凸起部，凸起部插套在条形连接块上固定有的两个条形滑轨的滑动槽中，两个条形滑轨之间的条形连接块上固定有调节支撑板，调节螺杆螺接在调节支撑板上，调节螺杆的端部铰接在前挡板体上。

所述后部支撑架的后部还固定有延长支撑架。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它可以自动将管体进行折弯，其折弯效果好，效率高。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的机架的局部俯视图；

图3为本实用新型的主连接柱及相关零部件的局部结构示意图；

图4为本实用新型的后夹持装置的局部结构示意图；

图5为本实用新型放置有管体的局部结构示意图；

图6是本实用新型折弯管体的局部结构示意图；

图7是前挡板体与条形轨道之间的局部结构示意图；

图8是图6的局部放大图。

具体实施方式：