[实用新型]汽车后排中间座椅安全带卷收器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞安全技术，具体涉及一种汽车后排中间座椅安全带卷收器安装支架。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对车内乘员进行约束保护，避免乘员与方向盘等发生碰撞或碰撞冲击导致乘员冲出车外的安全装置，为国家强制装备装置。安全带卷收器为安全带主要结构组成之一，其安装在汽车车身之上，对安全带系统起到固定作用。如卷收器安装结构强度或刚度不足，会导致碰撞时安全带系统失效，从而无法起到保护作用。

目前后排中间座椅安全带卷收器安装结构主要有两种：1、卷收器布置在座椅靠背内部，卷收器通过螺栓连接与座椅形成整体；2、卷收器布置在车身侧围或顶盖后横梁区域，通过螺栓与车身连接进行固定。根据GB14167-2013《汽车安全带固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》中相关规定，结构方式1试验后固定点及周围区域应无破裂，且上有效固定点的前向位移应在通过R点横向平面以内，结构方式2试验后固定点及周围区域应无破裂。故法规对结构方式2要求相当简单，但在实际车型设计中，受限于车身性能、内部空间、固定点强度要求等条件限制，方式2往往难以被采用，故在整车重量、成本、性能达到效益最大化为设计目标时采用方式1。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后排中间座椅安全带卷收器安装支架，通过该支架将卷收器固定于顶盖后横梁上，能满足汽车三点式安全带固定点强度试验等相关性能要求，能有效降低整车开发成本和重量。

本实用新型所述的汽车后排中间座椅安全带卷收器安装支架，包括支架本体，以及与支架本体重叠焊接为一体的加强件，在支架本体与加强件相重叠的区域上设有卷收器安装过孔和用于与安全带卷收器连接的凸焊螺母。

所述加强件上在卷收器安装过孔的边缘设有翻边，以增加安装支架的强度。

在支架本体与加强件相重叠的区域上设有安装沉台，所述凸焊螺母设在该安装沉台上，以增加安全带卷收器安装点的强度。

所述支架本体及加强件的纵截面均为L形；所述加强件的左边、右边及前边均设有焊接面，所述加强件通过焊接面与支架本体焊接在一起，并在加强件的后边设有纵向延伸的加强筋，以增加安装支架的强度。

本实用新型的有益效果：安全带卷收器通过该安装支架固定于顶盖后横梁上，即将安全带卷收器固定在安装支架与顶盖后横梁形成的腔体内，能够满足汽车三点式安全带固定点强度试验等相关性能要求，有效降低了整车开发成本和重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图之一；

图3为本实用新型的使用状态图之二；

其中：1、支架本体，2、加强件，3、焊接面，4、安装沉台，5、凸焊螺母，6、翻边、7、加强筋，8、卷收器安装过孔，9、螺栓，10、安全带卷收器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的汽车后排中间座椅安全带卷收器安装支架，包括支架本体1（比如：侧围后内板上部延长件）和加强件2，支架本体1及加强件2为冲压金属件，且纵截面均为L形。在加强件2的左边、右边及前边均设有焊接面3，所述加强件2通过各焊接面3与支架本体1重叠焊接为一体，形成两层焊接结构，确保了主体连接强度。在支架本体1与加强件2相重叠的区域上设有卷收器安装过孔8和安装沉台4，在安装沉台4上设有用于与安全带卷收器10连接的凸焊螺母5。所述加强件2上在卷收器安装过孔8的边缘设有翻边6，以增加安装支架的强度。在加强件2的后边设有纵向延伸的加强筋7，以增加安装支架的强度。

如图2和图3所示，装配时，安全带卷收器10由下至上穿过卷收器安装过孔8，并通过螺栓9与凸焊螺母5配合固定在安装支架上，安装支架固定在顶盖后横梁上，即将安全带卷收器10固定在安装支架与顶盖后横梁形成的腔体内。