[实用新型]半挂车底盘快速换装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气悬挂技术领域，更具体地说，它涉及一种半挂车底盘快速换装系统。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。悬挂系统常见有板簧悬挂与空气悬挂，空气悬挂是指采用空气减振器的悬挂。空气减振器中不像传统减振器那样充满油液，而是用一个空气泵向其充入空气，通过控制空气泵便可以调整空气减振器中的空气量或压力，因此，空气减振器的硬度和弹性系数是可调的，空气被压缩得越多，弹性系数越大，它越能大大提高朽驶运动性和稳定性。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂在舒适性上具有很多优势，因此广受欢迎。目前，空气悬挂厂家在将产品发往主机厂装配时，常将各配件分开打包发运，主机厂再将空气悬挂的各部件在主机车架上装配，因此，从物流到车间周转、现场装配的各个环节都需要严格把关，给过程质量控制带来压力。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种方便供货发运、主机安装的半挂车底盘快速换装系统，以简化主机厂悬挂系统装配工序、降低装配过程不合格率，提高整机可靠性，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：半挂车底盘快速换装系统，包括空气悬挂，储气筒，支架，悬挂主梁，所述支架活动连接悬挂主梁，还包括副车架，所述支架焊接在副车架上，所述副车架用于与汽车的车架连接；所述悬挂主梁与车轴焊接连接。

汽车的车架包括一对平行的槽钢大梁，所述副车架嵌插在平行的槽钢大梁内。

所述悬挂主梁以全包围轴壁的方式与车轴焊接连接。

所述悬挂主梁设有弧形的焊接连接部，在下方设置下圆弧座，所述焊接连接部与下圆弧座焊接并形成用于容纳车轴的全包围焊接腔，所述车轴的轴壁焊接在全包围焊接腔上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的空气悬挂系统由配件厂家组装好再发往主机厂装配在汽车上，主机装配时只需把整个系统总成安装在车辆的车架上即可，有利于车辆的装配质量控制，降低装配过程不合格率，提高车辆可靠性。

本实用新型的空气悬挂系统的车轴与主梁焊接采用全包围方式，大大地提高了主梁与车轴的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型半挂车底盘快速换装系统结构示意图。

图2是本实用新型的空气悬挂的零件拆分示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型的半挂车底盘快速换装系统，包括空气悬挂3，储气筒2，支架6，悬挂主梁7，所述支架活动连接悬挂主梁，还包括副车架1，所述支架6焊接在副车架1上，所述副车架用于与汽车的车架连接，悬挂主梁7与车轴焊接。

所述悬挂主梁7以全包围轴壁的方式与车轴焊接连接。在空气悬挂3上设有槽钢4。

所述悬挂主梁7设有弧形的焊接连接部，在下方设置下圆弧座，所述焊接连接部与下圆弧座焊接并形成用于容纳车轴的全包围焊接腔8，所述车轴的轴壁焊接在全包围焊接腔8上。

汽车的车架包括一对平行的槽钢大梁，所述副车架嵌插在平行的槽钢大梁内。空气囊9安装在悬挂主梁7的上方。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。