[实用新型]用于叉车的多路阀体铸件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备，特别涉及一种用于叉车的多路阀体铸件。

背景技术

申请号为：201320144216.6的实用新型专利中，公开了一种多功能的叉车多路阀，属于叉车技术领域。它包括进油阀片、升降阀片、倾斜阀片、属具阀片及回油阀片。升降阀片内设置升降阀杆、主油道及升降工作油道，升降阀片上设有电磁阀Ⅰ，升降工作油道与主油道之间设有与电磁阀Ⅰ连接的单向阀Ⅰ，单向阀Ⅰ内设置单向阀阀芯，单向阀阀芯一端设有螺塞，回油阀片上设有电磁阀Ⅱ，在高压油道Ⅱ和回油道Ⅱ之间设有与电磁阀Ⅱ连接的单向阀Ⅱ。本实用新型通过在升降阀片和回油阀片上分别设置单向阀与电磁阀，实现升降液压缸的工作油路的回油状态的控制，保证无工作人员坐在座椅上时下降、操作功能都处于锁定状态，避免误操作，提高叉车的操作安全性、消除叉车操作过程中的安全隐患等优点。

上述多路阀的阀体上内部设有多个油道，并且在阀体侧壁上还分别设置连接孔、抵触块、用于安装密封圈的密封槽等结构，整体结构较为复杂，然而在人们对多路阀的阀体的加工流程一般都为：铸造-粗加工-精加工。在铸造时，现有的多路阀铸件只是在铸件内部设置控制油道，但是其多路阀铸件外表面并无多做处理，使得锻件上的材料残余过多，从而使得多路阀铸件在粗加工时，就需要更长的加工时间才能完成，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于叉车的多路阀体铸件。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于叉车的多路阀体铸件，包括阀体，所述阀体上设有若干控制油道，所述阀体侧壁设有抵触连接端面，所述抵触连接端面设有抵触凸块，所述抵触凸块上设有若干与控制油道相连通的控制孔。

通过采用上述技术方案，能够在抵触凸块上快速的加工生产出连接块等部件。

优选的，所述的抵触凸块上还设有圆弧成型槽。

通过采用上述技术方案，在对锻件进行切削加工时，沿着圆弧成型槽就能够快速的加工出能够按照密封圈的安装槽。

优选的，所述的圆弧成型槽侧壁设有脱模斜面。

通过采用上述技术方案，方便铸件在铸造完成后的脱模工作。

优选的，所述的抵触凸块上还设有若干连接孔成型部。

通过采用上述技术方案，能够在加工连接孔时，方便人们快速的在锻件上进行定位加工。

优选的，所述的阀体侧壁还设有阀孔成型部，所述阀孔成型部包括若干并联设置在阀体侧壁上的柱状加工体。

通过采用上述技术方案，能够使得本锻件上的阀体成型部与成品更加接近，从而大大降低本锻件的粗加工时间，提高多路阀体的生产效率。

附图说明

图1是用于叉车的多路阀体铸件结构示意图；

图2是图1中A的放大图。

附图标记：1、阀体；2、控制油道；3、抵触连接端面；31、抵触凸块；32、控制孔；33、圆弧成型槽；34、脱模斜面；35、连接孔成型部；4、阀孔成型部；41、柱状加工体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种用于叉车的多路阀体铸件，包括阀体1，所述阀体1上设有若干控制油道2，所述阀体1侧壁设有抵触连接端面3，所述抵触连接端面3设有抵触凸块31，所述抵触凸块31上设有若干与控制油道2相连通的控制孔32。整个锻件的阀体1上通过锻造而成的凸块凹槽等结构，来形成预留部，这样在后期加工时，既能对阀体1的主要结构不会产生破坏，而且还能够大大方便阀体的生产加工，提高生产效率。并且在其抵触凸块31上设置了圆弧成型槽33和连接孔成型部35，这样既能够方便圆弧成型槽33和连接孔成型部35的设置，而且还能够在对锻件进行阀体1进行加工时，能够大大提高加工效率，也能够避免直接对阀体1本身进行切削加工，从而保护了阀体1整体结构，这样能够大大增强通过本铸件生产出的多路阀体1的结构强度。