[实用新型]一种新型防爆柴油机用冷却净化水箱

说明书

技术领域

本实用新型一种新型防爆柴油机用冷却净化水箱，属于防爆汽车尾气处理装置技术领域。

背景技术

目前，国内的防爆柴油机用的冷却净化水箱，多数都是尾气从进气管进入，经过水的冷却处理，进入废气过滤区，烟及碳颗粒还没有净化完全，就通过阻火器，最后排放到大气中。由于尾气经过水冷却后，含有大量水蒸气及水份，经过阻火器时，极易使尾气中的油烟及碳颗粒粘结在阻火器片上，很容易使阻火器堵塞，影响防爆柴油机使用性能。所以使用者必须经常清洗阻火器才能保证其通畅。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种经过两次回路过滤降温的新型防爆柴油机用冷却净化水箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新型防爆柴油机用冷却净化水箱，包括箱体、第一隔板、第二隔板和过滤罩，所述箱体为壳状结构，所述第一隔板和第二隔板平行设置在箱体内，所述第一隔板的上端固定设置在箱体内腔的上端，所述第一隔板的下端与箱体内腔的底下端留有空间，所述第二隔板的下端固定设置在箱体内腔的下端，所述第二隔板的上端与箱体内腔的上端留有空间，所述第一隔板的下端所在平面高于第二隔板的上端所在平面，所述第一隔板和第三隔板将箱体的内腔分隔成两个腔体，即水腔和气腔，所述过滤罩设置在气腔内，所述过滤罩的底部与箱体内腔的下端留有空间，所述箱体侧面设置有进气孔，所述进气孔和过滤罩之间设置有进气管，所述进气管的一端与进气孔连通，所述进气管的另一端与过滤罩的进气口连通，所述过滤罩的底部设置有多个出气孔，位于水腔的外侧设置有出气口。

所述箱体内腔设置有第三隔板，所述第三隔板设置在气腔的下端，所述第三隔板的上端所在平面高于过滤罩的下端所在平面，所述第三隔板或所述第三隔板与第二隔板将过滤罩的下部围住。

所述箱体的外侧壁上设置有水漂装置，所述水漂装置用于观察箱体内腔的水位及自动补充箱体内腔的水量。

所述箱体的顶部设置有水位护管，所述水位护管插入到箱体的内腔，所述水位护管内设置有水位传感器，所述水位护管插入到箱体内的部分位于第一隔板和第二隔板之间。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型尾气从右侧的进气口进来，通过双层过滤罩，可以使气体与水充分接触，提高了气体的降温幅度，也避免了气体流量大，带来的冲击力，气体经过双层过滤水罩出来，进入一次过滤区，尾气经过净化和降温，通过隔板进入二次过滤区，再次进行冷却净化，这样大大减少了尾气中油烟和碳颗粒，也在使用过程中减少了阻火器清洗的次数，降低使用者的劳动强度。而且其结构紧凑，便于拆洗，安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为箱体、2为第一隔板、3为第二隔板、4为过滤罩、5为水腔、6为气腔、7为进气孔、8为进气管、9为第三隔板、10为水漂装置、11为水位护管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种新型防爆柴油机用冷却净化水箱，包括箱体1、第一隔板2、第二隔板3和过滤罩4，所述箱体1为壳状结构，所述第一隔板2和第二隔板3平行设置在箱体1内，所述第一隔板2的上端固定设置在箱体1内腔的上端，所述第一隔板2的下端与箱体1内腔的底下端留有空间，所述第二隔板3的下端固定设置在箱体1内腔的下端，所述第二隔板3的上端与箱体1内腔的上端留有空间，所述第一隔板2的下端所在平面高于第二隔板3的上端所在平面，所述第一隔板2和第三隔板3将箱体1的内腔分隔成两个腔体，即水腔5和气腔6，所述过滤罩4设置在气腔6内，所述过滤罩4的底部与箱体1内腔的下端留有空间，所述箱体1侧面设置有进气孔7，所述进气孔7和过滤罩4之间设置有进气管8，所述进气管8的一端与进气孔7连通，所述进气管8的另一端与过滤罩4的进气口连通，所述过滤罩4的底部设置有多个出气孔，位于水腔5的外侧设置有出气口。

所述箱体1内腔设置有第三隔板9，所述第三隔板9设置在气腔6的下端，所述第三隔板9的上端所在平面高于过滤罩4的下端所在平面，所述第三隔板9或所述第三隔板9与第二隔板3将过滤罩4的下部围住。

所述箱体1的外侧壁上设置有水漂装置10，所述水漂装置10用于观察箱体1内腔的水位及自动补充箱体1内腔的水量。