[实用新型]一种车载传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载领域，尤其涉及一种车载传输装置。

背景技术

随着汽车辅助驾驶技术的发展，视频倒车后视系统越来越普及。由于倒车后视系统需要将汽车尾部牌照部分的摄像头视频传输到汽车前部驾驶员中控台部分进行显示，其传输距离长达6米以上，基于技术和成本的限制，目前的倒车后视系统的视频都是以最常见的复合视频（CVBS）模拟方式进行传输。存在以下问题，视频画质很差，分辨率通常低于640*480。目前汽车中控显示屏尺寸和分辨率越来越高，显示屏尺寸可以高达10.1英寸以上，分辨率则高达1024*600以上，传统的CVBS视频倒车系统已成成为制约倒车安全和用户体验的瓶颈；传输线需要4根，成本高，线径较粗；倒车信号为模拟信号，部分车型为脉冲宽度调制PWM信号（例如大众车系），增加了远端显示设备的处理难度。

发明内容

有鉴于此，需提供一种车载传输装置，该装置能提供实现高清数字视频的传输，同时提高倒车信号处理效率。

本实用新型实施方式中的车载传输装置包括：微控制处理单元（100），摄像头模组（102），信号编码调制器（104）、信号解调解码器(202)、视频信号转换模块(204)、显示设备处理器(206)，所述微控制处理单元（100）与所述信号编码调制器(104)相连，所述摄像头模组(102)与所述信号编码调制器(104)相连，所述信号编码调制器(104)与所述信号编码调制器（202）通过同轴信号线相连，所述信号解调解码器(202)与所述视频信号转换模块(204)相连，所述视频信号转换模块(204)与所述显示设备处理器(206)相连，所述信号解调解码器(202)与所述显示设备处理器(206)相连。

进一步地，还包括：倒车摄像头模块(10)、倒车后视显示模块(20)，其中，所述倒车摄像头模块10包括:所述微控处理单元(100)、所述摄像头模组(102)，所述信号编码调制器(104)、有线供电输出模块(106)；

及倒车后视显示模块20包括：有线供电输入模块(200)、所述信号解调解码器(202)、所述视频信号转换模块(204)、所述显示设备处理器(206)，电源开关(208)。

进一步地，所述信号编码调制器（104）与有线供电输出模块(106)相连，有线供电输出模块(106)所述有线供电输入模块（200）通过所述同轴信号线相连，所述有线供电输入模块（200）与所述信号解调解码器(202)相连，所述电源开关（208）与所述有线供电输入模块（200）相连，所述电源开关（208）与所述显示设备处理器（206），所述电源开关（208）还与电源输入端相连。

进一步地，所述有线供电输入模块（200）包括第一电容器C1（2001），所述第一电容器C1（2001）的一端与所述信号解调解码器（202）相连，所述第一电容器C1（2001）的另一端与所述同轴信号线相连，用于传输调制视频信号、数字信号,所述有线供电输入模块（200）还包括第一电感器L1（2002），所述第一电感器L1（2002）一端与供电端相连，所述第一电感器L1（2002）的另一端与所述同轴信号线相连，用于传输直流电流。

进一步地，所述有线供电输出模块（106）包括：第二电容器C2（1061），所述第二电容器C2（1061）的一端与所述信号编码调制器（104）相连，所述第二电容器C2（1061）的另一端与所述同轴信号线相连，用于传输所述调制视频信号、所述数字信号,所述有线供电输入模块还包括第二电感器L2（1062），所述第二电感器L2（1062）一端与受电端相连，所述第一电感器L2（1062）的另一端与所述同轴信号线相连，用于传输直流电流，对受电端供电，其中，受电端为所述摄像头模组（102）。

进一步地，所述有线供电输出模块（106）与所述有线供电输入模块（200）之间的所述同轴信号线有6米或6米以上。

进一步地，所述有线供电输出模块（106）与所述有线供电输入模块（200）之间的所述同轴信号线为两根。

进一步地，所述微控制处理单元（100）使用STM32F101，所述信号编码调制器（104）使用DH9801，所述信号解调解码器（202）使用DH9910。

进一步地，所述视频信号转换模块（204）使用TC358746，所述显示设备处理器（206）使用MT6735/MT8735。

进一步地，所述摄像头模组（102）的电源电压为12V，5V和3.3V中的一种。