[实用新型]一种车载传输装置有效
申请号: | 201620014235.0 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN205283737U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 常促宇 | 申请(专利权)人: | 湖南纽思曼导航定位科技有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 传输 装置 | ||
1.一种车载传输装置,其特征在于,所述车载传输装置包括:微控制处理单元(100),摄像头模组(102),信号编码调制器(104)、信号解调解码器(202)、视频信号转换模块(204)、显示设备处理器(206),所述微控制处理单元(100)与所述信号编码调制器(104)相连,所述摄像头模组(102)与所述信号编码调制器(104)相连,所述信号编码调制器(104)与所述信号编码调制器(202)通过同轴信号线相连,所述信号解调解码器(202)与所述视频信号转换模块(204)相连,所述视频信号转换模块(204)与所述显示设备处理器(206)相连,所述信号解调解码器(202)与所述显示设备处理器(206)相连。
2.如权利要求1所述的车载传输装置,其特征在于,还包括:倒车摄像头模块(10)、倒车后视显示模块(20),其中,所述倒车摄像头模块10包括:所述微控处理单元(100)、所述摄像头模组(102),所述信号编码调制器(104)、有线供电输出模块(106);
及倒车后视显示模块20包括:有线供电输入模块(200)、所述信号解调解码器(202)、所述视频信号转换模块(204)、所述显示设备处理器(206),电源开关(208)。
3.如权利要求2所述的车载传输装置,其特征在于,所述信号编码调制器(104)与有线供电输出模块(106)相连,有线供电输出模块(106)所述有线供电输入模块(200)通过所述同轴信号线相连,所述有线供电输入模块(200)与所述信号解调解码器(202)相连,所述电源开关(208)与所述有线供电输入模块(200)相连,所述电源开关(208)与所述显示设备处理器(206),所述电源开关(208)还与电源输入端相连。
4.如权利要求3所述的车载传输装置,其特征在于,所述有线供电输入模块(200)包括第一电容器C1(2001),所述第一电容器C1(2001)的一端与所述信号解调解码器(202)相连,所述第一电容器C1(2001)的另一端与所述同轴信号线相连,用于传输调制视频信号、数字信号,所述有线供电输入模块(200)还包括第一电感器L1(2002),所述第一电感器L1(2002)一端与供电端相连,所述第一电感器L1(2002)的另一端与所述同轴信号线相连,用于传输直流电流。
5.如权利要求4所述的车载传输装置,其特征在于,所述有线供电输出模块(106)包括:第二电容器(C2)(1061),所述第二电容器C2(1061)的一端与所述信号编码调制器(104)相连,所述第二电容器C2(1061)的另一端与所述同轴信号线相连,用于传输所述调制视频信号、所述数字信号,所述有线供电输入模块还包括第二电感器L2(1062),所述第二电感器L2(1062)一端与受电端相连,所述第一电感器L2(1062)的另一端与所述同轴信号线相连,用于传输直流电流,对受电端供电,其中,受电端为所述摄像头模组(102)。
6.如权利要求5所述的车载传输装置,其特征在于,所述有线供电输出模块(106)与所述有线供电输入模块(200)之间的所述同轴信号线为6米或6米以上。
7.如权利要求6所述的车载传输装置,其特征在于,所述有线供电输出模块(106)与所述有线供电输入模块(200)之间的所述同轴信号线为两根。
8.如权利要求7所述的车载传输装置,其特征在于,所述微控制处理单元(100)使用STM32F101,所述信号编码调制器(104)使用DH9801,所述信号解调解码器(202)使用DH9910。
9.如权利要求8所述的车载传输装置,其特征在于,所述视频信号转换模块(204)使用TC358746,所述显示设备处理器(206)使用MT6735/MT8735。
10.如权利要求9所述的车载传输装置,其特征在于,所述摄像头模组(102)的电源电压为12V,5V和3.3V中的一种。
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