[实用新型]二次注塑成型模的滑块总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，特别是涉及一种二次注塑成型模的滑块总成。

背景技术

如图1A、图1B所示，汽车空调出风口叶片总成，是由数个叶片1’通过连杆2’进行连接而组成；而要完成这个零件总成，就需要将叶片1’和连杆2’进行组立，使其成为一个装配体。而通过传统的的人工组装，事倍功半，其生产效率极十分低；即使通过专用组立治具装配，因需要人工操作（将叶片或者连杆，放置到治具的规定位置）也因而无法实现自动化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产效率高的二次注塑成型模的滑块总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种二次注塑成型模的滑块总成，包括滑块基座、滑块锁紧块、第二滑块、第一滑块、滑块镶件、滑块镶针、滑块复位杆、滑块限位器、前模定位镶针、前模定位块；所述的第二滑块和第一滑块皆滑接在滑块基座的滑槽内，滑块限位器固定在滑块基座的底部，滑块镶件和滑块镶针的一端固定在第二滑块上，滑块镶件和滑块镶针的另一端穿过第一滑块对应的孔进入型腔，形成一个台阶孔型腔；第一滑块上让滑块镶针穿入的孔与型腔连通的出口端为一个内小外大的阶梯孔；所述的滑块复位杆的一端固定在第二滑块上，滑块复位杆穿过第一滑块并与两侧后模镶件形成一个碰穿面；所述的滑块锁紧块固定安装在第二滑块上，前模定位块固定在第一滑块上的顶部，前模定位镶针穿过前模定位块插入第一滑块。

本实用新型还包括锁紧块，该锁紧块上部固定在动模上，锁紧块下部与滑块锁紧块滑接。

采用上述方案后，由于本实用新型包括滑块基座、滑块锁紧块、第二滑块、第一滑块、滑块镶件、滑块镶针、滑块复位杆、滑块限位器、前模定位镶针、前模定位块，所述的滑块复位杆的一端固定在第二滑块上，滑块复位杆以隧道式穿过第一滑块并与两侧后模镶件形成一个碰穿面（接触面），使滑块总成在不同侧时，第一滑块和第二滑块会形成一个间隙（或没有间隙），辅助构成叶片的连接特征填充型腔部分，实现叶片总成的模内组立，从而实现自动化生产及其装配，生产效率高。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1A、图1B是产品的轴测图和立体分解图；

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用的立体分解图；

图3是本实用新型滑块总成第一次注塑时滑块镶针与第一滑块的配合示意图；

图3A第二滑块是图3在第二滑块处的局部放大图；

图4是本实用新型滑块总成第二次注塑时滑块镶针与第一滑块的配合示意图；

图4A第二滑块是图4在第二滑块处的局部放大图。

图5A是本发明第二次注塑时产品未顶出的状态图；

图5B是本发明第二次注塑时产品顶出的状态图；

图6是本发明与锁紧块的立体分解图；

图7是本发明与锁紧块配合的轴测图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型是一种二次注塑成型模的滑块总成，包括滑块基座1、滑块锁紧块2、第二滑块3、第一滑块4、滑块镶件5、滑块镶针6、滑块复位杆7、滑块限位器8、前模定位镶针9、前模定位块10。

所述的第二滑块3和第一滑块4皆滑接在滑块基座1的滑槽11、12内，滑块限位器8固定在滑块基座1的底部，滑块镶件5和滑块镶针6的一端固定在第二滑块3上，滑块镶件5和滑块镶针6的另一端穿过第一滑块4对应的孔进入型腔，形成一个台阶孔型腔，也同时与后模镶件形成叶片的填充型腔；第一滑块4上让滑块镶针6穿入的孔41（如图3A、图4A所示）与型腔连通的出口端为一个内小外大的阶梯孔，即，与型腔连通的圆柱孔的孔径较大。所述的滑块复位杆7的一端固定在第二滑块3上，滑块复位杆7以隧道式穿过第一滑块4并与两侧后模镶件（如图3A、图4A所示）形成一个碰穿面（接触面），从而使滑块总成在不同侧时，第一滑块4和第二滑块3会形成一个间隙（或没有间隙），从而辅助构成叶片的连接特征填充型腔部分。