[实用新型]一种发动机下护板定位结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种发动机下护板定位结构及汽车。

背景技术

发动机下护板一般为GMT模压成型，此工艺按常规难以实现定位结构，这样导致发动机下护板在装配时缺少定位功能、缺少安装导向、缺少安装保持功能等，给操作人员装配时带来诸多不便，往往此工位需要两个操作人员，一人负责托举，一人负责对准安装孔，进行安装，既要耗费工时、又浪费人员。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种发动机下护板定位结构及汽车，解决发动机下护板在装配时缺少定位功能、缺少安装导向、缺少安装保持功能等问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机下护板定位结构，包括：

发动机下护板，设置有多个发动机下护板安装定位孔；

水箱下横梁，设置有多个与所述发动机下护板安装定位孔对应的水箱下横梁安装定位孔；

定位卡销，所述定位卡销上设置有第一连接部和与所述第一连接部连接的第二连接部，所述定位卡销通过所述发动机下护板安装定位孔和水箱下横梁安装定位孔连接所述发动机下护板和水箱下横梁，其中，所述定位卡销先通过所述第一连接部与所述发动机下护板连接，所述定位卡销再通过所述第二连接部与所述水箱下横梁可拆卸连接。

优选的，所述定位卡销在所述发动机下护板与水箱下横梁之间设有增加高度的圆形凸台。

优选的，所述第二连接部包括第一卡接件和与所述第一卡接件相对的第二卡接件，所述第一卡接件和第二卡接件与所述水箱下横梁安装定位孔卡接。

优选的，所述发动机下护板安装定位孔的数量为两个。

优选的，所述第一连接部与所述发动机下护板的连接方式为焊接。

优选的，所述第一连接部的形状为圆柱形。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机下护板定位结构。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：本实用新型通过增加发动机下护板的定位结构，既能够实现定位功能，又能够通过定位卡销实现安装导向功能，并且定位卡销安装到位后又能够起到安装保持作用，无需额外增加操作人员托举，节省了工时，减少了操作人员。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机下护板定位结构的定位卡销剖视图；

图2为本实用新型的一种发动机下护板定位结构轴视图；

图3为本实用新型的一种发动机下护板定位结构装配示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1至图3，本实用新型的实施例提供了一种发动机下护板定位结构，包括：

发动机下护板1，设置有多个发动机下护板安装定位孔；

水箱下横梁2，设置有多个与发动机下护板安装定位孔对应的水箱下横梁安装定位孔；

定位卡销3，定位卡销上设置有第一连接部31和与第一连接部连接的第二连接部32，定位卡销3通过发动机下护板安装定位孔和水箱下横梁安装定位孔连接发动机下护板1和水箱下横梁2，其中，定位卡销3先通过第一连接部31与发动机下护板1连接，定位卡销3再通过第二连接部32与水箱下横梁2可拆卸连接。发动机下护板1通过定位卡销3先与水箱下横梁2接触，定位卡销3起到定位和安装导向作用，并在定位卡销3安装到位后，可以保持发动机下护板1的位置，无需人员托举，随后再固定其他安装点，完成安装，方便快捷。

本实用新型优选的实施例为，发动机下护板安装定位孔的数量为两个，两个安装定位孔既可以达到安装定位和起到安装保持作用，又不会因安装定位孔过多而增加安装难度和安装人员的工作量。

本实用新型的实施例中，第一连接部31的形状为圆柱形，第一连接部31与所述发动机下护板1的连接方式为焊接，焊接的连接方式可以保证定位卡销3与发动机下护板1连接牢固。

参见图1，为了更加方便快捷的实现定位安装，本实用新型优选的实施例为，第二连接部32包括第一卡接件和与第一卡接件相对的第二卡接件，第一卡接件和第二卡接件与水箱下横梁安装定位孔卡接。第一卡接件和第二卡接件在安装时起到了导向作用，安装完成后，卡接的方式既牢固又方便拆装。

参见图2，本实用新型优选的实施例中，定位卡销3在发动机下护板1与水箱下横梁2之间设有增加高度的圆形凸台4，且定位卡销3在满足工艺的前提下，尽量做长，这样在装配时，能够很好的起到安装导向作用。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机下护板定位结构。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。