[实用新型]一种船舶舱口围

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶设备领域，具体涉及一种船舶舱口围。

背景技术

目前，我国舱口围行业发展迅速，用于舱口围的设备也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：201120271688.9的中国专利文献报道了一种舱口围，具体内容为：本实用新型提供一种舱口围，舱口围包括尺寸、平面度、直线度及垂直度在相应公差范围内的四个围片体，四个围片体焊接成一整体件的舱口围，舱口围还包括肘板，在舱口围片体的肋位处对称设置有吊耳，舱口围总组后的朝向与船的朝向一致。与现有技术相比，本实用新型提供的舱口围能够应用于92500DWT/57000DWT散货船舱口围总组与搭载，是以舱口围片体总组为前提，精度控制技术为核心的船舶建造过程中的一项新技术，具有扩大作业面，改善工人劳动强度，提高生产效率，缩短吊车占用时间和船坞周期等特点，此外，本实用新型也有较好的经济效益。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利对舱口围未结合实际使用，做到高效舱口处理。综上所述，所以我设计了一种船舶舱口围。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种船舶舱口围。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种船舶舱口围，包括弧形围板、半圆钢、纵向围板，所述弧形围板末端安装有半圆钢；所述半圆钢上端设置着纵向围板；所述纵向围板外部包裹着肘板；所述肘板端面镶嵌着横向围板；所述横向围板通过水平面板连接着强横梁；所述强横梁下端设置着甲板上围板；所述甲板上围板外端面安装有甲板下围板；所述甲板下围板端面与圆钢相连接；所述圆钢内部设置着弧形围板；所述弧形围板通过纵向围板连接着横向围板；所述横向围板上端安装有所述圆钢。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述圆钢设置在所述半圆钢内部；所述半圆钢上表面安装有所述横向围板；所述横向围板通过水平面板连接着所述强横梁。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述强横梁通过甲板上围板与所述弧形围板相连接；所述弧形围板连接着所述纵向围板；所述纵向围板端面设置着所述肘板。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述肘板上端设置着所述横向围板；所述横向围板端面连接着所述水平面板；所述水平面板安装在所述甲板下围板端面。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装方便、设计合理、使用效果好，有效的将舱口围结合实际使用，实现了高效的舱口围板处理，而且设备成本较低，适合运用推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构局剖视图。

图中：1、弧形围板；2、半圆钢；3、纵向围板；4、肘板；5、横向围板；6、水平面板；7、强横梁；8、甲板上围板；9、甲板下围板；10、圆钢。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种船舶舱口围，包括弧形围板（1）、半圆钢（2）、纵向围板（3），所述弧形围板（1）末端安装有半圆钢（2）；所述半圆钢（2）上端设置着纵向围板（3）；所述纵向围板（3）外部包裹着肘板（4）；所述肘板（4）端面镶嵌着横向围板（5）；所述横向围板（5）通过水平面板（6）连接着强横梁（7）；所述强横梁（7）下端设置着甲板上围板（8）；所述甲板上围板（8）外端面安装有甲板下围板（9）；所述甲板下围板（9）端面与圆钢（10）相连接；所述圆钢（10）内部设置着弧形围板（1）；所述弧形围板（1）通过纵向围板（3）连接着横向围板（5）；所述横向围板（5）上端安装有所述圆钢（10）。

所述圆钢（10）设置在所述半圆钢（2）内部；所述半圆钢（2）上表面安装有所述横向围板（5）；所述横向围板（5）通过水平面板（6）连接着所述强横梁（7）；所述强横梁（7）通过甲板上围板（8）与所述弧形围板（1）相连接；所述弧形围板（1）连接着所述纵向围板（3）；所述纵向围板（3）端面设置着所述肘板（4）；所述肘板（4）上端设置着所述横向围板（5）；所述横向围板（5）端面连接着所述水平面板（6）；所述水平面板（6）安装在所述甲板下围板（9）端面。

所述本新型结构安装有横向围板、甲板上围板，所述横向围板是指用于船舶舱口在横向进行围堵的一种结构；所述甲板上围板是指在甲板的上方，设置一个可以起到围堵效果的板型结构，由此实现舱口的高效围堵处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。