[发明专利]道路交通信息处理方法和系统

说明书

本发明公开了一种道路交通信息处理方法和系统，该方法包括以下步骤：步骤1，用户通过客户端录入上报道路交通信息和地理坐标信息；步骤2，服务器端通过地理坐标信息检索所在网格并根据网格与道路线段的对应关系，判断检索到的道路线段是否唯一以及是否需要持续上报信息；步骤3，服务器端接收持续上报应答代码；步骤4，服务器端对接收客户端周期性持续上报信息进行处理；步骤5，服务器端发布交通信息。本发明的实施例有利于快速准确地检索交通信息发生的道路线段，降低了交通信息采集成本，提升了实时交通信息的准确性和及时性。

技术领域

本发明涉及通讯领域，具体而言，涉及道路交通信息处理方法和系统。

背景技术

随着人们生活水平提高，车辆保有量逐年提高，城市交通日趋繁重，交通问题日益严峻，人们对于城市道路交通信息的需求随之增长。道路交通信息包含两类信息，其一是道路拥堵信息，指的是道路的拥堵状况，使用红黄绿颜色来表现道路拥堵状态，形式为“拥堵-红色、缓慢-黄色、畅通-绿色”；其二是道路事件信息，指的是道路上发生的交通事件，例如：道路施工、交通事故等信息，通常以文本方式表现道路事件信息。目前道路交通信息采集方法有以下几种：1、固定检测器采集技术，该项技术通过埋在路下或设在路旁的固定监测设施(如线圈、摄像头、微波、红外等)，以监测交通流量点、交通流量线以及视频流的方式，采集道路交通流量信息，以此推算道路拥堵状况。2、浮动车采集技术，该项技术利用车载GPS定位、无线通信和信息处理等多种技术手段，实现对道路上行驶车辆的瞬时速度、位置、路段旅行时间等交通数据的采集，经过处理后生成反映实时道路拥堵情况的交通信息。3、媒体及手机应用软件采集技术，该项技术利用广播、电视、报纸等传统媒体及微博、微信等社交媒体、手机专门的APP软件，采取UGC(用户生成内容)方式，由用户拨打热线、发送微博、微信、输入交通信息发布道路交通信息，可同时生成道路拥堵信息和道路事件信息。

然而现有技术中采用的道路交通信息采集方法都存在一定的缺陷，其中，固定检测器采集技术虽然准确率非常高，但建设与维护成本也是相当高，目前只在国内大、中城市的主干路网有铺设，应用规模受成本制约严重；浮动车采集技术是目前应用最为广泛的技术，但其监控数据多来自于出租车、公交车等运营车辆，运营车辆的驾驶行为较为特殊，如：出租车会在某些地点等待乘客，或是缓慢行驶寻找乘客；公交车则仅会按照固定路线行驶，而且到站会停车载客、卸客，其数据覆盖也依赖于目标城市的运营车辆规模化程度，数据质量严重依赖有效的样本数据量，在快速路和高速公路、城乡结合部等运营车辆规模化较低的大部分区域仍无法得到有效应用；此外，广播、电视、报纸等传统媒体及微博、微信等社交媒体的UGC(用户生成内容)发布的内容多为文本信息，如：青年大街文萃路交通岗由南向北行驶缓慢”，文本信息量小，而且发布环节多实时性差。由于上报人表述能力的差异，或接线员理解能力的差异，容易造成交通事件信息遗漏。而且上报信息不能有效分类，不易于处理及检索。

发明内容

本发明实施例提供了一种道路交通信息处理方法和系统，以至少解决现有技术中实时交通信息技术信息源内容单一、更新不够及时的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种道路交通信息处理方法，其包括以下步骤：步骤1，用户通过客户端录入上报道路交通信息和地理坐标信息；步骤2，服务器端通过地理坐标信息检索所在网格并根据网格与道路线段的对应关系，判断检索到的道路线段是否唯一以及是否需要持续上报信息，判断若不需要客户端持续上报则跳转到步骤5,若需要客户端持续上报，则跳转到步骤3；步骤3，服务器端接收持续上报应答代码；步骤4，服务器端对接收客户端周期性持续上报信息进行处理；步骤5，服务器端发布交通信息。

进一步地，在步骤1中之前对道路地图数据进行网格化处理。

进一步地，对道路地图数据进行网格化处理包括以下步骤：

以城市为单位，取覆盖整个城市道路线段的经纬度范围，批量绘制一定边长的正方形网格，每个网格生成唯一编号；查找出与道路线段存在相交关系的网格，并记录下每个网格相交的线段，从而建立道路线段与网格对应关系表。