[发明专利]一种评估自行车快速路对当地自行车出行量影响的方法

说明书

本发明公开了一种评估自行车快速路对当地自行车出行量影响的方法，涉及交通出行方式评估，特别涉及一种如何获取无偏倚性的对照组的研究思想，选出对照组后，分别统计自行车快速道修建前后的一段时期内对照组和处理组自行车出行量的变化，基于以上数据分析自行车快速路对当地自行车出行量的影响。本发明的步骤包括：(1)计算模型的选择；(2)影响自行车出行量的误差项的选择；(3)误差项转损值的计算；(4)对照组的确定；(5)自行车出行量调查；(6)自行车出行量影响的评估。本发明作简单易行，准确性高，需要的数据量相对较少。

技术领域

本发明涉及一种评估自行车快速路对当地自行车出行量影响的方法，属于交通出行评估技术领域。

背景技术

随着经济的发展，家庭汽车保有量的逐年上升，交通拥堵现象愈发严重，如何缓解交通拥堵成为交通领域的重要关注点，在这种情形下，许多人开始注意到我们的传统的出行方式“自行车出行”，许多国家政府交通部门出台许多政策来鼓励公众骑自行车出行。自行车出行具有许多方面的优点：占用面积小、更加环保无污染、节能、方便、有益身体健康等优点，因此自行车相比较其他机动车辆具有很多的优点，更加环保、占地空间小、小段距离内更加便捷等等。但是在许多交通拥堵的大城市，骑自行车也逐渐变得困难和危险起来。在早晚高峰时期，人群拥挤，骑行效率低，有时候不得不在公路上和汽车并肩行驶，增加了危险性。为了进一步鼓励公众使用自行车出行，在欧洲的一些少数城市如伦敦已经开通了几条自行车快速路来鼓励公众使用自行车出行，希望自行车快速路的建设能让人们的出行变得更加安全和快速。虽然自行车快速路可大大方便自行车骑行者，缩短他们到达目的地的时间，但是自行车快速路开通之后能否吸引更多的非自行车人群加入到自行车出行人群中仍然有待考证。目前，国内外有关于自行车快速路的研究涉及的还相当少，并没有出现一个能合理地去评估自行车快速路对当地交通影响的方法。现有研究中，对自行车快速道的建设能否对当地的居民出行产生正面的影响较为缺乏，仍然需要进行科学的评估。目前，前后对照法和经验贝叶斯方法通常都是用来评估项目实施影响，其中的任何一种方法都依赖于大量的控制组，这些控制组理论上要求要与处理组有相同或相似的特征但却不能受处理过程的影响。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种评估自行车快速路对当地自行车出行量影响的方法，通过比较利用转换值法将各个因素综合考虑，得到了一组科学合理的对照组，使研究更为准确、合理。通过赋予每个误差项一个对应值，综合考虑各个方面的影响因素，从而从很多组控制组中得到一个合适的对照组地区。该方法作简单易行，准确性高，需要的数据量相对较少。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种评估自行车快速路对当地自行车出行量影响的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，采集样本数据，样本数据分为处理组样本数据和控制组样本数据，样本数据中的数据包括：平均出行距离、出行平均耗时、公交网密度、道路密度、家庭人均年收入、区域人口18-50岁年龄比重、家庭自行车拥有比重、家庭汽车拥有比重、年交通事故数与人口比重、交通拥堵指数TPI、区域面积：

步骤2，将步骤1采集到的样本数据分别代入到Probit模型中去，得到每一组相应的转换值，其中，第i个控制组的转换值P_i按以下公式计算：

处理组的转换值P₀按以下公式计算：