[发明专利]一种系杆拱桥拱肋拼装施工方法

说明书

本发明涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备以及一般的桥梁技术领域，具体涉及一种系杆拱桥拱肋拼装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、修建箱梁；S2、吊装拱肋：将吊车甲运至工作面上，采用吊车甲吊装拱肋分段以形成拱肋；S3、泵送混凝土；S4、附属件安装及检查；S5、拱肋涂装：在吊杆索力调整到位后进行最后一道面漆的涂装，如此，拱肋的吊装仅需要吊车甲即可，如此，无需吊重较大的吊车在地面对拱肋分段进行吊装，在吊装拱肋分段时，吊车的吊运高度和吊运距离均大幅减小，并且，由于在吊装拱肋分段时采用的是小吊重的吊车甲，仅是在吊运吊车甲是需要大吊重的吊车，因此，无需专门为大吊重的吊车修整地面，节约施工成本且缩短施工周期。

技术领域

本发明涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备以及一般的桥梁技术领域，具体涉及一种系杆拱桥拱肋拼装施工方法。

背景技术

桥梁，是供铁路、道路、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他交通线使用的具有承载能力的专门的人工构造物，当桥梁需要跨越铁路时需要较大的跨度，特别是桥位与铁路交角较大时，桥梁需要跨越的距离大幅增长。在建设桥梁时，由于需要采用吊车将桥梁零部件进行吊装，但是，当桥梁跨度较大时，桥梁拱顶较高，在拱肋施工过程中需要采用大型吊车进行作业，大型吊车对道路及施工场地附件的地理条件要求较高，需要进行专门的施工，施工成本高且施工周期长。如当新建桥位与既有铁路交角大致53°时，既有铁路为电气化铁路填方7.6m宽，且为电气化铁路，吊车支立位置距离桥梁拱顶垂直距离为高于30m，水平距离大于30m，普通吊车无法满足拱肋施工要求，并且，受现场工况条件限制，若采用吊车在桥下（地面）作业，需300t吊车方能满足吊装要求，并且对现场进出场道路、拼装场地要求较高，需要对施工现场的场地和道路进行修整。

发明内容

本发明的目的在于：针对新建桥梁与既有铁路交角太大以至于吊车支立位置距离桥梁拱顶的垂直距离和水平距离均较大，且新建桥梁两端均没有道路可以将零部件直接运输至桥面，从而需要采用超大吊车进行拱肋施工的问题，提供一种系杆拱桥拱肋拼装施工方法，采用大吊车将小吊车吊运至桥面进行施工，从而仅需要小吊车即可完成拱肋施工。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种系杆拱桥拱肋拼装施工方法，包括以下步骤：

S1、修建箱梁：采用现浇箱梁的方法修建箱梁，在箱梁上形成能够作业的工作面；

S2、吊装拱肋：将吊车甲运至所述工作面上，采用所述吊车甲吊装拱肋分段以形成拱肋；

S3、泵送混凝土：采用泵将混凝土灌入拱肋分段管内；

S4、附属件安装及检查：安装拱肋的其他附属部件，并对拱肋安装质量进行检查，若检查合格则实施步骤S5，若检测不合格则进行整改直至合格；

S5、拱肋涂装：在吊杆索力调整到位后进行最后一道面漆的涂装。

作为优选，在步骤S2中，包括以下步骤：

S2.1、采用吊车乙将所述吊车甲从地面吊运至所述工作面；

S2.2、将临时支架和拱肋分段通过所述吊车乙吊运至所述工作面，吊车乙的位置与步骤S2.1中吊车乙的位置相同；

S2.3、用吊车甲将所述临时支架吊运至安装点，在所述临时支架拼装完成后采用吊车甲对所述临时支架进行吊装；

S2.4、用吊车甲将拱肋分段吊运至安装位置，并采用吊车甲对拱肋分段进行吊装，吊装完成后进行焊接，吊装拱肋分段时由两端向中央吊装；