[发明专利]管理车辆中的消息在审
申请号: | 201611257760.6 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN107391098A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | V.陈;J.P.格里肯;A.J.陈 | 申请(专利权)人: | 谷歌公司 |
主分类号: | G06F9/44 | 分类号: | G06F9/44;G06F17/30;G07C5/08;B60R16/023 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 邵亚丽 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 车辆 中的 消息 | ||
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年5月17日提交的标题为“Managing Messages in Vehicles(管理车辆中的消息)”的美国临时专利申请第62/337,818号的权益,其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本说明书总体上涉及管理车辆中的消息。
背景技术
经由诸如因特网的网络访问信息资源的增加的可用性已经导致一个或多个设备的用户被诸如与许多主题相关的卡片(card)、通知、警告等的消息淹没。例如,智能电话的用户通常可以从一个或多个通讯社以与突发新闻相关的通知的形式接收消息。
用户可能对这种消息特别感兴趣,因为这种消息可以向用户提供可以在非常短的时间段内消费的有用信息。例如,可以在移动设备上显示消息,其包括突发新闻标题、用户路线上的交通状况的改变的通知、天气状况的改变、附近的餐厅等。
这种消息可以使得用户进行多任务非常有效。例如,参与第一任务的用户可以在设备的用户界面处快速浏览,消费消息的内容,然后继续执行第一任务。在一些情况下,用户不需要停止执行第一任务来消费消息的内容。虽然时间段可能很短,但是消息将用户的注意力从第一任务的执行指引到消息。在一些情况下,诸如当操作车辆时,车辆操作者的注意力的转移——即使在极短的时间内——也可能是危险的。
发明内容
在一些实施方式中,一种车辆包括处理系统,其管理呈现给车辆乘员的消息。处理系统可以从多种源接收候选消息,诸如在处理系统上执行的不同应用。使用关于车辆的当前状态以及用户的当前任务或需要的信息,系统可以识别哪些候选消息是最相关的并且以不会使驾驶员分心的方式呈现相关消息。处理系统可以是嵌入车辆中的独立系统,诸如车辆的前控制台中的头部单元。
在其它功能中,处理系统可以将候选消息与适当的情境相匹配,以确保驾驶员和其他车辆乘员接收到不会从驾驶车辆的核心任务分心的情境相关信息。为了促进该过程,应用可以根据预定模板格式提供候选消息,并且可以分配指示何时应当显示那些消息的特定情境因素。处理系统还可以将消息分组到不同的集群中,对集群内的消息进行排序,并且基于集群分配和排序对消息进行优先级排序以用于显示。一些车辆包括多个屏幕。处理系统可以确定应当在哪个或哪些屏幕上显示消息,从而为车辆的每个区域提供适当的信息。随着用户与不同的消息和不同的屏幕交互,处理系统可以学习用户的偏好并且根据用户的偏好来调整未来的消息。
在一些方面中,本说明书中体现的主题可以体现在计算机实现的方法中,其包括如下动作:接收指示车辆状态的车辆数据,基于车辆数据确定当前车辆情境,接收指示一个或多个候选消息的消息数据,每个消息具有对应的显示情境,确定候选消息中的特定消息是否具有与当前车辆情境匹配的显示情境,以及响应于确定候选消息中的特定消息具有与当前车辆情境匹配的显示情境,提供该特定消息以用于在车辆的显示器上输出。
其它版本包括被配置为执行方法的动作的对应系统、装置和编码在计算机存储设备上的计算机程序。例如,实施例可以提供包括所述装置的车辆,诸如道路车辆,以及制造车辆的方法,包括在制造期间将所述装置安装在车辆中。
这些和其它版本各自可以可选地包括以下特征中的一个或多个。例如,在一些实施方式中,该方法可以包括响应于确定候选消息中的特定消息具有与当前车辆情境不匹配的显示情境,丢弃消息而不提供所述消息用于在所述车辆的屏幕上显示。
在一些实施方式中,该方法可以包括确定候选消息的多个消息中的每个消息具有与当前车辆情境匹配的显示情境,基于(i)与每个消息相关联的显示情境,或(ii)生成该消息的应用,将多个消息集群成多个相应组,以及基于集群的消息的组向每个消息分配优先级值。
在一些实施方式中,该方法还可以包括基于所分配的优先级值对消息进行排序,以及基于排序提供消息以用于在车辆的显示器上输出。
在一些实施方式中,该方法可以进一步包括在特定消息被输出在车辆的显示器上之后检测与该特定消息相关联的用户反馈,确定用户反馈是包括(i)积极交互还是(ii)消极交互,以及响应于确定用户反馈包括积极交互,增加与该消息相关联的质量得分。
在一些实施方式中,该方法可以进一步包括响应于确定用户反馈包括消极交互,减小与该消息相关联的质量得分。
在一些实施方式中,该方法可以进一步包括在接收到用户反馈时确定当前车辆情境,以及基于用户反馈更新在接收到用户反馈时跟与当前车辆情境匹配的显示情境相关联的消息的质量得分。
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