[发明专利]一种玄武岩纤维发动机罩的制备方法

说明书

本发明提供一种玄武岩纤维发动机罩的制备方法，涉及隔热材料领域，其步骤包括混料、压制、修整、涂装和包装，其中，原料的具体重量组分为基体剂20‑50％、增强材料30‑70％、固化剂5‑10％、促进剂0.5‑5％、脱模剂0.5‑2％、填料15‑30％；本发明解决了常见隔热材料用纤维制备的发动机罩寿命短、易损坏、不够环保、需频繁更换维修等缺点，公开了一类更为高效的发动机罩盖的制备方法。

技术领域

本发明涉及隔热材料领域，尤其涉及一种玄武岩纤维发动机罩的制备方法。

背景技术

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。在汽车的连续运行过程中，发动机排气管部位会产生大量的热，由于热量的循环，最终使得排气管温度极高，若是不进行隔热处理势必会严重影响到排气系统周围零部件的正常工作，常见的处理方法是在排气管外面包裹由具有隔热效果的材料制成的隔热罩，组成隔热罩的常见隔热材料主要包括金属铝板和石棉布、玻璃纤维布等，然而这些材料存在一些缺点，比如铝材料虽然隔热效果较好，但是生产成本相对较高，延伸率有限，而石棉布、玻璃纤维布存在使用寿命短、易损坏、不够环保、需频繁更换维修等缺点，因此急需研制一类更为高效的发动机罩。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种玄武岩纤维发动机罩的制备方法。

本发明的具体方案如下：

一种玄武岩纤维发动机罩的制备方法，所述制备方法包括混料、压制、修整、涂装和包装，其具体步骤包括:

(1)混料：原料的重量份组成如下：

基体剂20-50％，增强材料30-70％，固化剂5-10％，促进剂0.5-5％，脱模剂0.5-2％，填料15-30％。

其中，基体剂采用热固性树脂，具体为不饱和聚酯树脂、环氧树脂和酚醛树脂中的一种或几种。

增强材料采用玄武岩纤维，选自玄武岩纤维筋、玄武岩纤维须、玄武岩纤维短切纱、玄武岩纤维织布、玄武岩纤维粉中的一种或几种。

促进剂选自对应的环氧树脂用促进剂、酚醛树脂胶黏剂用促进剂、不饱和聚酯树脂胶黏剂用促进剂的一种或几种。

脱模剂选自磷酸酯、卵磷酸、硬脂酸锌、三乙醇胺油的一种或几种。

填料为白炭黑。

按上述配比完成配制后，倒入研磨机进行研磨，再对原料进行机械搅拌，得到细小均匀的原料。

(2)压制：将步骤(1)搅拌均匀的原料和涂完胶的发动机罩背板送入模压工序，在温度180-220℃，压力为10-25MPa的条件下压制5-7min后发动机罩出模；此步骤中发动机罩背板制作和涂胶工艺为现有技术，不再详细说明。

(3)机械修整：经过步骤(2)热处理完成后的发动机罩进行表面修整，采用的设备包括直线磨床、圆盘磨床、开槽机和倒角机。

(4)涂装、包装。

优选地，增强材料中玄武岩纤维直径6-25微米。

优选地，步骤(1)中对原料的研磨时间为10-15min，搅拌时间为15-20min。

采用上述方案后，本发明的有益效果在于：使用玄武岩纤维作为增强材料，不再使用石棉布、玻璃纤维布，使得发动机机关罩具有很好的力学性能、耐高温性和耐老化性；玄武岩纤维原料充足，成本低，适合大量生产；同时还可提高发动机机关罩的抗冲击性、耐磨性和化学稳定性等性能，还能有效隔离热辐射、阻燃，具有吸音，隔音，减少噪音，耐久隔尘的优点。

具体实施方式