[发明专利]一种外抱式汽车搬运装置

说明书

本发明提供了一种外抱式汽车搬运装置，包括底座，所述底座分为第一底座和第二底座，所述第一底座和所述第二底座通过弧形保护棚将两者连接，使两者间形成中空的弧形通道，所述第一底座和所述第二底座内部均设有升降机构和夹持机构，且所述夹持机构置于所述升降机构上，通过所述升降机构带动所述夹持机构在所述底座内升降。本发明所述的一种外抱式汽车搬运装置，将汽车置于其弧形保护棚内后对汽车进行夹取转运，不受汽车底盘高低的限制，实现自动泊车，运输过程中节约了人力，节约时间，与此同时在转运汽车的过程中对其本身也起到保护作用。

技术领域

本发明属于汽车转运设备领域，尤其是涉及一种外抱式汽车搬运装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，私家车成了人们日常生活出行必不可少的出行工具，且需求量仍在持续增长，汽车工业已成为世界最大的制造工业，而对于汽车生产企业来说，随着需求量的增加和技术的提升，产量逐年升高，而在这种大批量生产制造的过程中，对于新车的下线入库的运输存在一些问题，一方面，在整车完成组装检验完成入库后，所占空间较大，导致好多新车无处放置，只能另建库房，不仅浪费空间而且导致生产成本提高，另一方面，在较长的运输过程浪费人力且运输时间较长，目前自动运输汽车的方式主要采用从底盘钻入汽车底部托起后运输，由于汽车底盘比较低，需要将汽车停靠在支架停车位上，支架停车位造价高昂，而且挤占空间，影响了汽车自动搬运的普及，目前只能应用在公共停车场，而汽车制造业整车的运输由于条件限制，不能实现自动泊车。针对此种情况，本发明提出了一种外抱式汽车搬运装置，通过将汽车整体提升运输，在停放时保证车与车之间较小的间距，增大了空间的利用率，通过外抱式的方式对汽车进行夹取转运，不受汽车底盘的影响，实现自动泊车，方便快捷，运输过程中节约了人力，且能在较短的时间内完成运输，并且在运输过程中对汽车本身起到保护作用，不会划伤汽车，减少人员和时间的浪费，无需工作人员来回走动，能够适用于不同底盘高度的汽车，进行直接转运，无需通过其他设备踮起后再转运，节约成本。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种外抱式汽车搬运装置，以适应不同底盘高度的汽车的直接运输，并且在运输过程中对汽车本身起到保护作用，不会划伤汽车。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种外抱式汽车搬运装置，包括底座，所述底座分为第一底座和第二底座，所述第一底座和所述第二底座通过弧形保护棚将两者连接，使两者间形成中空的弧形通道，所述第一底座和所述第二底座内部均设有升降机构和夹持机构，且所述夹持机构置于所述升降机构上，通过所述升降机构带动所述夹持机构在所述底座内升降。

进一步的，所述弧形保护棚上与所述第一底座和所述第二底座相连接的两侧分别开有方形槽，两个所述方形槽对角设置在所述弧形保护棚侧壁。

进一步的，所述第一底座和所述第二底座上分别有两个所述夹持机构，且相互平行置于所述底座内，所述夹持机构包括气缸、活塞、多个第一连杆和多个第二连杆，所述活塞的一端与所述气缸连接，另一端与两个所述第一连杆铰接，所述第一连杆的另一端分别铰接有第二连杆，所述第二连杆呈V字形，所述第一连杆与所述第二连杆的V字形底部铰接，且两个所述第二连杆V字形的开口端相靠近的部分铰接，形成W形，通过所述气缸带动与其连接的所述活塞运动，进而带动与所述活塞铰接的所述第一连杆和所述第二连杆运动，驱使所述第二连杆伸出所述底座侧壁，所述第一底座上的所述活塞和所述第二底座上的所述活塞的轴线分别重合，且两个所述底座上的夹持机构相互反向放置且所述第二连杆在伸出过程中相互靠近。