[发明专利]列车网关设备和数据通信方法有效
申请号: | 201611248897.5 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN108255147B | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 磨俊生 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 三态 电压信号 列车车辆 网关设备 行车数据 电压信号采集 身份标识 数据通信 数字信号 组合信息 编排 读取 中央处理器 报文发送 车辆总线 列车装配 列车总线 生成报文 主控芯片 生产管理 闭式 配置 采集 上报 保证 | ||
1.一种列车网关设备,包括中央处理器和主控芯片,其特征在于,所述主控芯片上设置有多个三态电压信号采集口,其中,
所述中央处理器,用于获取其所属列车车辆在整个列车中的编排顺序号,并读取与所述编排顺序号对应的三态电压信号的组合信息,根据所述对应的三态电压信号的组合信息对所述多个三态电压信号采集口进行配置,以及控制所述主控芯片通过配置后的三态电压信号采集口进行电压信号的采集,得到三态电压信号的组合对应的数字信号;
所述中央处理器用于控制所述列车网关设备获取其所属列车车辆的车辆总线上报的行车数据,并将所述对应的数字信号作为所述行车数据所属列车车辆的身份标识,根据所述身份标识和所述行车数据生成报文,将所述报文发送至列车总线上。
2.如权利要求1所述的列车网关设备,其特征在于,还包括:
配电设备,所述配电设备上设置有多个引脚,所述多个引脚用于输出不同或者相同状态电压信号。
3.如权利要求2所述的列车网关设备,其特征在于,其中,
所述中央处理器,根据所述对应的三态电压信号的组合信息,将所述多个三态电压信号采集口与所述配电设备上的所述多个引脚进行接入配置,并通过配置后的三态电压信号采集口采集所述配电设备提供的电压信号,得到所述三态电压信号的组合对应的数字信号。
4.如权利要求1所述的列车网关设备,其特征在于,其中,还包括:
存储器,所述存储器用于根据所述列车车辆的编排顺序中每节车辆的编号,与多种不同状态电压信号的组合信息进行一一对应存储,生成对应关系。
5.如权利要求4所述的列车网关设备,其特征在于,其中,
所述中央处理器,从所述存储器中读取所述对应关系,并根据所述对应关系确定与所述编排顺序号对应的三态电压信号的组合信息。
6.如权利要求4所述的列车网关设备,其特征在于,其中,还包括:
检测模块,所述检测模块用于检测是否接收到对新接入列车主干网的车辆和/或对从所述列车主干网分离的车辆的身份标识进行重新编排的指令,得到检测结果。
7.如权利要求6所述的列车网关设备,其特征在于,其中,
所述中央处理器,还用于在所述检测结果为接收到所述重新编排的指令时,获取新的编排顺序号,根据所述新的编排顺序号重新对所述多个三态电压信号采集口进行配置。
8.如权利要求1-7任一项所述的列车网关设备,其特征在于,所述三态电压信号为以下之中任一个:
高电平电压信号、低电平电压信号,以及高阻态电压信号。
9.一种数据通信方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取中央处理器所属列车车辆在整个列车中的编排顺序号,并读取与所述编排顺序号对应的三态电压信号的组合信息;
根据所述对应的三态电压信号的组合信息对多个三态电压信号采集口进行配置,以及控制主控芯片通过配置后的三态电压信号采集口进行电压信号的采集,得到三态电压信号的组合对应的数字信号;
控制列车网关设备获取其所属列车车辆的车辆总线上报的行车数据,并将所述对应的数字信号作为所述行车数据所属列车车辆的身份标识,所述列车网关设备包括所述中央处理器和所述主控芯片;
根据所述身份标识和所述行车数据生成报文,将所述报文发送至列车总线上。
10.如权利要求9所述的数据通信方法,其特征在于,在所述获取中央处理器所属列车车辆在整个列车中的编排顺序号前,还包括:
在配电设备上设置多个引脚,所述多个引脚用于输出不同或者相同状态电压信号。
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