[发明专利]回复反射轮廓标

说明书

技术领域

本发明涉及道路安全设施领域，尤其是一种回复反射轮廓标。

背景技术

轮廓标是道路交通建设中广泛应用的一种道路安全装置，轮廓标一般安装在道路两边或中间护拦上，通过夜间反射光亮来显示道路的轮廓；中国专利申请号：CN201420839960.2的实用新型公开了一种轮廓标，包括一底板，所述的底板上具有一波浪形结构或锯齿形结构，所述的波浪形结构或锯齿形结构上设有反光膜。传统的轮廓标存在反射亮度较低且反射光不均匀，显示道路轮廓不清晰安全性较差的不足；因此，设计一种反射亮度较高且反射光均匀，显示道路轮廓清晰安全性较好的回复反射轮廓标，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的轮廓标存在反射亮度较低且反射光不均匀，显示道路轮廓不清晰安全性较差的不足，提供一种反射亮度较高且反射光均匀，显示道路轮廓清晰安全性较好的回复反射轮廓标。

本发明的具体技术方案是：

一种回复反射轮廓标，包括：底板；其特征是，所述的回复反射轮廓标还包括：设于底板前侧的反射层，覆盖住反射层的透光层；反射层由按阵列排列的六角锥棱镜构成；六角锥棱镜具有三个反射面。角锥棱镜（回复反射器）是一种依据临界角原理制造的内部全反射棱镜，它不受入射角度大小的影响，入射光高效地按原方向反射回去。回复反射轮廓标使用时，入射光线经反射层的六角锥棱镜具有的三个反射面全反射至透光层，透光层将反射层全反射出来的光线折射出来显示道路的轮廓，无光亮度损失；该回复反射轮廓标反射亮度较高且反射光均匀，显示道路轮廓清晰安全性较好。

作为优选，所述的六角锥棱镜的三个反射面与反射轴线的夹角a均为35.296度。使光线在角锥棱镜内形成全反射效果更好。

作为优选，所述的反射层包括：上六角锥棱镜组和下六角锥棱镜组；上六角锥棱镜组的六角锥棱镜的反射面的反射方向向左，下六角锥棱镜组的六角锥棱镜的反射面的反射方向向右。使得左右二侧的反射光亮度强度均匀一致。

作为优选，所述的透光层设有若干个定向光学透镜组。定向光学透镜组将光线按设定角度折射至指定方向，利于看清道路轮廓。

作为优选，所述的定向光学透镜组有由五个上下排列的定向光学透镜构成的两个；第一个定向光学透镜组位于透光层上部；第二个定向光学透镜组位于透光层下部；定向光学透镜包括两块高端连接的斜反射板；斜反射板与透光层的夹角为0.6度。利于反射光线汇聚，看清道路轮廓更清晰。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该回复反射轮廓标反射亮度较高且反射光均匀，显示道路轮廓清晰安全性较好，六角锥棱镜的三个反射面与反射轴线的夹角a均为35.296度。使光线在角锥棱镜内形成全反射效果更好。上六角锥棱镜组的六角锥棱镜的反射面的反射方向向左，下六角锥棱镜组的六角锥棱镜的反射面的反射方向向右，使得左右二侧的反射光亮度强度均匀一致。定向光学透镜组将光线按设定角度折射至指定方向，利于看清道路轮廓。斜反射板与透光层的夹角为0.6度，利于反射光线汇聚，看清道路轮廓更清晰。

附图说明

图1是回复反射轮廓标的一种结构示意图；

图2是图1的左剖视图；

图3是上六角锥棱镜组的六角锥棱镜的示意图；

图4是下六角锥棱镜组的六角锥棱镜的示意图；

图5是六角锥棱镜4的反射面与反射轴线的示意图；

图6是图5的M-M剖视图；

图7是六角锥棱镜反射光线的示意图；

图8是透光层反射光线的示意图；

图9是六角锥棱镜反射光线的示意图。

图中：底板1、反射层2、透光层3、六角锥棱镜4、上六角锥棱镜组5、下六角锥棱镜组6、定向光学透镜组7、定向光学透镜8、斜反射板9、反射面10。

具体实施方式

下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。

如附图1至附图9所示：一种回复反射轮廓标，包括：底板1，设于底板1前侧的反射层2，覆盖住反射层2的透光层3；反射层2由按阵列排列的六角锥棱镜4构成；六角锥棱镜4具有三个反射面10。

所述的六角锥棱镜4的三个反射面与反射轴线o的夹角a均为35.296度。