[发明专利]用于柴油机连杆中分连接面孔齿复合加工的夹具及方法

说明书

一种用于柴油机连杆中分连接面孔齿复合加工的夹具和方法，该夹具包括夹具体、大端搭压组件、支承座组件、大端垫圈组件、小端搭压组件、小端垫圈组件和定位座组件，安装在卧式加工中心的机床工作台上，对所述连杆体和连杆盖进行一次性装夹校调，装夹时连杆体和连杆盖分别紧靠定位座组件的下定位面和上定位面，使连杆体的中心线与连杆盖的中心线左右错位半个齿距，同时两者紧靠所述支承座组件的侧面以抵消切削力，然后通过机床工作台旋转的两个工位，完成所述连杆中分连接面及其连接孔和连接齿的复合加工。本发明通过一次装夹校调就能完成连杆中分连接面及其孔齿等所有要素的加工，缩短了工期，提高了效率和精度，保证了质量，降低了劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种大型柴油机构件的加工工艺，尤其涉及一种在卧式加工中心上通过一次装夹用于柴油机连杆中分连接面孔齿复合加工的夹具及方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

连杆与曲轴一样是柴油机上最关键的运动件，其小端与活塞组件相连，大端与曲轴的曲柄销相配合组合成曲柄连杆机构，作用是把气缸内活塞的往复动力转化为曲轴的回转扭矩进行动力输出。请参阅图1，中高速柴油机连杆C的典型结构是其在大端轴承处中分为连杆体C1和连杆盖C2两部分，该两部分的中分面通过连接孔(包括销孔)和连接齿相配合连接起来。所述中分面及其连接孔(包括销孔)和连接齿的加工方法通常有两种：

一种是，首先在卧式加工中心上分别完成连杆体C1和连杆盖C2的中分面(即齿顶面)及其上的连接孔(包括销孔)的加工，然后将连杆体C1和连杆盖C2一起装夹在强力磨齿机上，以销孔为校调基准完成装夹后，将连杆体C1和连杆盖C2一起进行强力磨齿机加工。

另一种是，首先在卧式加工中心上分别完成连杆体C1和连杆盖C2的中分面(即齿顶面)及其上的连接孔(包括销孔)的加工，然后将连杆体C1和连杆盖C2在中大型数控镗铣床或卧式加工中心上中心错位半齿距地上下叠放，以销孔为校调基准完成装夹后，使用成型铣齿刀进行铣齿加工。

由于柴油机连杆C中分面上连接孔(即螺栓孔包括销孔)和连接齿等要素都有较高的形位精度加工要求，因此在强力磨齿机上机加工或在中大型数控机床上铣齿加工时都必须对中分面上已加工的销孔或螺栓孔进行精确校调，这往往需要花费较多的校调工时，所以上述连杆中分面的加工工艺方案存在有以下缺点：

1、连杆中分面的孔、齿等加工要素须在两种机床上多次装夹校调分三道工序才能完成加工，导致工件周转繁复，辅助工时大，生产周期长，生产效率低。

2、连杆中分面的孔、齿等加工校调精度要求较高，装夹校调次数过多难免产生累积误差，从而无法保证孔齿的形位精度。

发明内容

本发明的目的在于，克服上述通常工艺的技术不足，提供一种用于柴油机连杆中分连接面孔齿复合加工的夹具及方法，专用于在卧式加工中心上实现通过一次装夹校调完成中分连接面及其连接孔和连接齿的复合加工，从而省去多次装夹校调的麻烦，减少辅助工时，提高加工效率，同时避免因此而产生的累积误差，有效提升孔齿加工形位精度的质量保证能力。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案如下：

一种用于柴油机连杆中分连接面孔齿复合加工的夹具，该连杆包括具有中分连接面的连杆体和连杆盖，其特征在于：所述夹具包括夹具体、大端搭压组件、支承座组件、大端垫圈组件、小端搭压组件、小端垫圈组件和定位座组件；

所述夹具体为矩形钢板件，所述大端垫圈组件和小端垫圈组件固定连接在所述夹具体上，用于支撑所述连杆体和连杆盖，该大端垫圈组件的位置与连杆体的大头的位置相对应，该小端垫圈组件的位置与所述连杆体的小头的位置相对应；

所述大端搭压组件与所述夹具体连接且压置于所述连杆盖之上，将该连杆盖和连杆体的大头压紧固定在所述大端垫圈组件上，所述小端搭压组件与所述夹具体连接且压置于所述连杆体的小头之上，将该连杆体的小头压紧固定在所述小端垫圈组件上；