[发明专利]车辆自动存储装置有效
申请号: | 201611238194.4 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN106836881B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 李竑燊;陈亮;黄春梅;杨利 | 申请(专利权)人: | 福建省泉州市第七中学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/12 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 自动 存储 装置 | ||
1.一种车辆自动存储装置,包括顶棚(1)、顶板(5)、存储仓(15),存储仓(15)位于地面(17)内,在存储仓(15)的四周设有存储单元,顶板(5)位于存储仓的上方,顶棚(1)高于地面,在顶棚(1)的一侧设有自动开合的门禁(6),其特征在于:所述存储仓(15)内设有主轴(14),主轴(14)的上下两端分别与主电机(2)、底座(18)连接,在主轴(14)上设有至少2个主轴连接套(13),主轴连接套(13)上设有均匀布置的支撑板(10),支撑板(10)上设有带有动力机构的驱动轮齿(9),上下设置的支撑板(10)上的驱动轮齿(9)之间通过升降链条(11)连接;所述位于同一支撑板(10)上的升降链条(11)之间设有升降轨(8),所述升降轨(8)的初始位置与外轨道(7)处于同一水平面;所述外轨道(7)穿过门禁(6)连接存储仓(15)与外界;所述外轨道(7)上设有可沿外轨道(7)运动的车辆存储单元;所述主电机(2)位于顶棚(1)和顶板(5)构成的空间内并通过减速器(3)与主轴(14)连接;所述存储仓(15)的存储单元内设有与外轨道(7)相同的轨道;在顶棚(1)和顶板(5)构成的空间内还设有控制器(4),控制器(4)上设有外置的存储开关及出卡装置;控制器(4)分别与主电机(2)、门禁(6)、驱动轮齿(9)的动力机构、车辆存储单元连接。
2.根据权利要求1所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述车辆存储单元包括由后轮固定板(36)、∟形结构的车辆侧板(38);在车辆侧板(38)的下方设有滚轮组(32),滚轮组(32)与滚轮驱动器(31)连接;在车辆侧板(38)的前部设有车前感应器(29),车辆侧板(38)的尾部设有后轮固定板(36),后轮固定板(36)上设有车后感应器(35);所述车辆侧板(38)上还铰接有挂钩连杆(27),挂钩连杆(27)与固定在车辆侧板(38)上的顶升气缸(28)连接;所述挂钩连杆(27)的自由端设有挂钩驱动电机(26),挂钩驱动电机(26)上设有把手挂钩(25)。
3.根据权利要求2所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述升降轨(8)包括由轨道侧壁(20)和轨道底面(21)构成的升降轨主体;在升降轨(8)的两端分别设有轨道轮齿(19),升降轨(8)的同一端轨道轮齿(19)之间设有轨道轮齿动力装置(22)。
4.根据权利要求3所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述轨道侧壁(20)的端面上设有激光发射器(24);所述存储单元的入口处设有与激光发射器(24)配套的激光接收器(16)。
5.根据权利要求4所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述滚轮组(32)设有突出部,所述轨道侧壁(20)的内部设有与滚轮组(32)配合的轨道槽。
6.根据权利要求2所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述车前感应器(29)和车后感应器(35)采用光电接近式传感器。
7.根据权利要求5所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述车辆侧板(38)的前端和后端内部分别设有前置备用轮齿(30)、后置备用轮齿(34),其中所述后置备用轮齿(34)通过后置滚轮推出器(33)连接。
8.根据权利要求7所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述外轨道(7)的底部设有均匀布置的缓冲垫枕(37)。
9.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的车辆自动存储装置,其特征在于:所述支撑板(10)之间设有用于加固的连接固定板(12)。
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