[发明专利]卡车真空泵推杆及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201611235358.8 申请日: 2016-12-28
公开(公告)号: CN106736319A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 许正俊;林勇德 申请(专利权)人: 宾科汽车紧固件(昆山)有限公司
主分类号: B23P15/14 分类号: B23P15/14;F04B53/00
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237 代理人: 孙晓宇
地址: 215300 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 卡车 真空泵 推杆 及其 制造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及零件加工领域,特别涉及一种卡车真空泵推杆及其制造方法。

背景技术

电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置,可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用,以实现远距离控制、集中控制或自动控制。现有推杆的分类可分为以下几类:一、按丝杠形式分:梯形丝杆式,滚珠丝杆式,行星滚珠丝杆式,行星滚柱丝杠等;二、按电机类型分:直流电机式,交流电机式,步进电机式,伺服电机式等;三、按用途分:工业推杆,医疗推杆,家居推杆等。电动推杆在我们的生活中有广泛的应用,主要用在电动沙发、电动展台升降杆、工业电动升降系统、相机架、投影机、婚庆系统、电动翻身床、电动护理床等,随着社会的不断发展,电动推杆在我们的日常生活中应用越来越广泛。现有的卡车真空泵推杆结构复杂,因此国内外大部分企业在生产推杆时都采用纯机加工的方法加工,这种加工方式不但浪费原材料,而且还增加了机加工的工时,大大增加了企业的生产成本。

发明内容

本发明提供一种卡车真空泵推杆及其制造方法,以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题,本发明提供一种卡车真空泵推杆,依次包括小头部、台阶段、第一挡块、过渡段、第二挡块、法兰以及大头部,所述小头部内设有第一中心孔,所述大头部内设有第二中心孔,所述第一中心孔与第二中心孔的轴线之间距离小于0.1mm。

较佳地,所述第一中心孔与第二中心孔的轴线重合。

较佳地,所述卡车真空泵推杆采用硼钢材料。

较佳地,所述卡车真空泵推杆的表面硬度为650~750HV0.5。

本发明还提供了一种如上所述的卡车真空泵推杆的制造方法,包括如下步骤:

S1:冷镦:将棒料进行冷镦,制成毛坯,所述毛坯包括细杆、粗杆、法兰及端部;

S2:第一次机加工:对所述端部进行精车外圆,作为基准外圆;

S3:第二次机加工:在所述细杆的头部加工第一中心孔,然后以第一中心孔和基准外圆为基准,加工小头部、台阶段、第一挡块、过渡段、第二挡块、法兰以及大头部;

S4:第三次机加工:加工第二中心孔,并保证第一中心孔和第二中心孔的同轴度。

较佳地,步骤S3中,加工小头部、台阶段、第一挡块、过渡段、第二挡块、法兰以及大头部后,再次加工第一中心孔。

较佳地,还包括步骤S5:对加工成型后的产品进行热处理。

较佳地,所述热处理采用渗碳工艺,产品热处理后,产品表面硬度为650~750HV0.5,渗碳层深度在0.2mm时硬度大于等于650HV0.5。

较佳地,所述小头部、第一挡块、过渡段以及第二挡块的外表面均进行滚光处理。

较佳地,机加工过程采用CBN刀片。

与现有技术相比,本发明提供的卡车真空泵推杆及其制造方法,所述卡车真空泵推杆依次包括小头部、台阶段、第一挡块、过渡段、第二挡块、法兰以及大头部,所述小头部内设有第一中心孔,所述大头部内设有第二中心孔,所述第一中心孔与第二中心孔的轴线之间距离小于0.1mm。本发明结构简单,且能够实现卡车真空泵范围档控制气阀的状态切换,进而改变卡车变速箱范围档的工作状态。这种结构可以采用先冷镦再机加工的方式进行加工,大大提高生产效率,提高材料利用率,降低生产成本。

附图说明

图1为本发明一具体实施方式中棒料冷镦后形成毛坯的结构示意图;

图2为本发明一具体实施方式中第一次机加工后的结构示意图;

图3为本发明一具体实施方式中第二次机加工后的结构示意图;

图4为本发明一具体实施方式中第三次机加工后(卡车真空泵推杆成品)的结构示意图。

图中:1-细杆、2-粗杆、3-初级法兰、4-端部;10-小头部、11-第一中心孔、20-台阶段、30-第一挡块、40-过渡段、50-第二挡块、60-法兰、70-大头部、71-第二中心孔。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。需说明的是,本发明附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

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