[发明专利]一种车用发动机油-电-气混合动力输出装置的控制方法有效
申请号: | 201611232303.1 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN106585611B | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 李稳国;崔治;李加升 | 申请(专利权)人: | 湖南城市学院 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/02;B60W10/08;B60W20/16;B60W20/15;F01B23/02;F02B63/04;F02B63/06 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 黄云铎 |
地址: | 410082 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动 机油 混合 动力 输出 装置 控制 方法 | ||
1.一种车用发动机油-电-气混合动力输出装置的控制方法,其特征在于:包括以下模式:
长时间停车后的启动控制模式:长时间停车是指车辆熄火时间等于或大于30分钟,驾驶员启动发动机(33)开关,微控制单元(1)判断整车与发动机(33)的状态为长时间停车后的静止状态时,微控制单元(1)控制高压气罐出气控制阀(3)和进气道控制阀(26)打开,第四电磁离合器(22)接通,第一电磁离合器(19)、第二电磁离合器(20)闭合,第三电磁离合器(21)断开,此时高压缩空气推动气体机(29)活塞下行,活塞推动气体机曲轴(31)旋转,由于气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32-11)通过第四电磁离合器(22)和气体机输出轴(32-10)连接,第四电磁离合器(22)接通,因此气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32-11)同时旋转,推动行星机构(32)的发动机曲轴太阳轮(32-2)旋转,从而带动发动机曲轴输入轴(32-1)旋转,带动发动机(33)旋转,发动机(33)不点火,也不喷油,靠高压缩空气能量启动;
短时间停车后启动控制模式:短时间停车是指车辆熄火时间小于30分钟,当驾驶员重新启动发动机(33),微控制单元(1)判断整车与发动机(33)的状态为短时间停车后的静止状态时;微控制单元(1)控制中压气罐出气控制阀(7)和进气道控制阀(26)打开,第四电磁离合器(22)接通,第一电磁离合器(19)、第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)断开,此时高压缩空气推动气体机(29)活塞下行,活塞推动气体机曲轴(31)旋转,由于气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32-11)通过第四电磁离合器(22)和气体机输出轴(32-10)连接,第四电磁离合器(22)接通,气体机曲轴(31)与行星机构(32)中气体机行星轮(32-11)同时旋转,推动行星机构(32)的发动机曲轴太阳轮(32-2)旋转,从而带动发动机曲轴输入轴(32-1)旋转,带动发动机(33)旋转,通过离合器、变速器、传动轴带动轮胎转动,从而启动整车;发动机(33)不点火,不喷油,靠高压缩空气能量启动;
怠速或者低速低负荷区控制模式:微控制单元(1)判断发动机处于怠速或者低速低负荷区控制时,此时微控制单元(1)控制低压气罐出气控制阀(13)、中压气罐出气控制阀(7)、高压气罐出气控制阀(3)关闭,同时第一电磁离合器(19)闭合,第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)、第四电磁离合器(22)断开,此时直流电机输出轴(32-6)与直流电机行星轮(32-5)连接;直流电机(18)在蓄电池(15)供电下转动,因此直流电机输出轴(32-6)与直流电机行星轮(32-5)同时转动,推动行星机构(32)的发动机曲轴太阳轮(32-2)旋转,从而带动发动机曲轴输入轴(32-1)旋转,带动发动机(33)旋转,通过离合器、变速器、传动轴带动轮胎转动,从而保持发动机(33)怠速或者低速低负荷运转;
中速中负荷控制模式:微控制单元(1)根据判断发动机(33)处于中速中负荷控制时,发动机(33)启动,此时微控制单元(1)控制低压气罐出气控制阀(13)、中压气罐出气控制阀(7)、高压气罐出气控制阀(3)关闭,压缩机出气控制阀(14)打开,同时第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)闭合,第一电磁离合器(19)、第四电磁离合器(22)断开,此时发动机曲轴输入轴(32-1)与发动机(33)曲轴连接,从而带动行星机构(32)中发动机曲轴太阳轮(32-2)转动,从而带动发电机行星轮(32-3)、压缩机行星轮(32-9)转动,从而带动发电机输入轴(32-4)与压缩机输入轴(32-8)转动,由于第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)闭合,从而带动发电机(17)与压缩机(16)转动,从而发电机(17)发电并给蓄电池(15)充电,压缩机(16)转动,并往低压气罐(11)压缩空气;
高速高负荷区控制模式:微控制单元(1)判断发动机(33)处于高速高负荷区时,发动机(33)与直流电机(18)需同时启动;微控制单元(1)控制低压气罐出气控制阀(13)、中压气罐出气控制阀(7)、高压气罐出气控制阀(3)关闭,压缩机出气控制阀(14)打开,同时第一电磁离合器(19)、第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)闭合,第四电磁离合器(22)断开,此时发动机曲轴输入轴(32-1)与发动机(33)曲轴连接,从而带动行星机构(32)中发动机曲轴太阳轮(32-2)转动,从而带动发电机行星轮(32-3)、压缩机行星轮(32-9)转动,从而带动发电机输入轴(32-4)与压缩机输入轴(32-8)转动,由于第二电磁离合器(20)、第三电磁离合器(21)闭合,从而带动发电机(17)与压缩机(16)转动,从而发电机(17)发电并给蓄电池(15)充电,压缩机(16)转动,并往低压气罐(11)压缩空气。
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