[发明专利]一种危化品车辆后部防撞吸能装置

说明书

本发明提供了一种危化品车辆后部防撞吸能装置，包括外罩、以及外罩上迎向撞击载荷的一侧设置的第一吸能级、以及外罩内部设置的第二吸能级；所述第一吸能级包括具有缓冲部的缓冲罩、以及缓冲罩上用于与所述第二吸能级的上层缓冲支撑结构连接的安装板、以及用于抵住外罩的承载平面；所述第二吸能级包括下层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、上层缓冲支撑结构以及每两层支撑结构之间设置的支撑隔板。本发明在遭受碰撞过程中，第一吸能级首先起到第一级缓冲吸能作用，在冲击力超过一定限度时，第一吸能级按照预先设计的方式溃缩，会由其外罩内部加装的第二吸能配合第一吸能级共同进行碰撞冲击力能量的吸收、缓冲，有效保护车辆的安全。

技术领域

本发明属于车辆碰撞安全技术领域，尤其是涉及一种危化品车辆后部防撞吸能装置。

背景技术

碰撞安全性是各类车辆安全性的重要指标，车身缓冲碰撞区中有相当一部分材料是专门致力于车体抗冲击为目的而设置的。高效的冲击能量吸收效率、较低的重量与较小的载荷峰值是这类功能零件的结构设计所追求的目标。目前，我国危化品运输车辆保有量大约为30万辆，由于一些客观原因，追尾事故频发。虽然传统吸能装置品种繁多，然而大部分产品吸能结构不合理，现有的碰撞缓冲吸能设备安装在车尾部后，会大幅增加车辆转弯半径，造成驾驶困难，现有的车辆后下部防护设施智能防止后方小车追尾潜入，而不能满足危化品运输车辆罐体的保护，若要提高缓冲吸能效果，则只能制成体积庞大，结构复杂的大型缓冲吸能装置，不仅过多了增加了车辆的自重，而且由于缓冲吸能装置安装在车辆后部，因此还增大了车辆转弯半径。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种危化品车辆后部防撞吸能装置。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种危化品车辆后部防撞吸能装置，包括外罩、以及外罩上迎向撞击载荷的一侧设置的第一吸能级、以及外罩内部设置的第二吸能级；所述第一吸能级包括具有缓冲部的缓冲罩、以及缓冲罩上用于与所述第二吸能级的上层缓冲支撑结构连接的安装板、以及用于抵住外罩的承载平面；所述第二吸能级包括下层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、上层缓冲支撑结构以及每两层支撑结构之间设置的支撑隔板。

进一步，所述下层缓冲支撑结构包括若干并排设置的下层支撑单元，每两相邻的下层支撑单元之间通过下层支撑连接板连接；所述下层支撑单元包括反向扣接的两L型下层支撑单体，二者之间形成的加强空间内设有下层加强板；所述下层支撑单体包括第一下层支撑板和第二下层支撑板；每一下层支撑单元中，两下层支撑单体的第一下层支撑板相互平行，其第二下层支撑板均与另一个下层支撑单体的第一下层支撑板垂直，且在第二下层支撑板前端设有与另一个下层支撑单体的第一下层支撑板连接的连接部。

进一步，所述第一下层支撑板的两侧垂直设有第一下层连接板，在第二下层支撑板的两侧垂直设有第二下层连接板，第一下层连接板与第二下层连接板结合处设有向内凹的圆弧状豁口；所述下层支撑单元通过第一下层连接板和第二下层连接板与所述支撑隔板固定连接。

进一步，所述中层缓冲支撑结构包括若干并排设置的中层支撑单元，每两相邻的中层支撑单元之间均通过中层支撑连接板连接；所述中层支撑单元包括反向扣接的两中层支撑单体，二者之间形成的加强空间内设有中层加强板；所述中层支撑单体包括第一中层支撑板以及与其垂直的第二中层支撑板，每一中层支撑单元中，两第一中层支撑板相互平行，所述第一中层支撑板的两侧垂直设有第一中层连接板，在第二中层支撑板的两侧垂直设有第二中层连接板；所述加强空间朝向所述第一吸能级的一端为中层支撑模块大开口，异于所述第一吸能级的一端形成中层支撑模块小开口。