[发明专利]一种并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法

权利要求书

1.一种并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法，该汽车减振器包括车架(11)、车轴(17)和液压缸(13)；所述液压缸(13)的上端通过其活塞杆连接车架(11)，液压缸(13)的下端缸体连接车轴(17)；液压缸(13)内的活塞(15)将液压缸(13)分为上油仓(14)和下油仓(16)；其特征在于：

所述上油仓(14)和下油仓(16)输油口之间的管路上，自上而下依次连接有毛细管并联式阻尼关联段、毛细管并联式系统固有频率关联段；即，毛细管并联式阻尼关联段的D油口连接上油仓(14)的A油口，毛细管并联式阻尼关联段的C油口连接毛细管并联式系统固有频率关联段的G油口，毛细管并联式系统固有频率关联段的H油口连接下油仓(16)的B油口；并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器中第一个“并”表示调阻段的工作方式是并联方式，第二个“并”表示调频段的工作方式也是并联方式；

汽车减振器运行方法是，当车架和车轴之间产生相对运动时，活塞会相应的产生或上或下的移动，此时液压缸(13)内的油性液体会经过A油口、B油口之间的毛细管并联式阻尼关联段和毛细管并联式系统固有频率关联段，进而从上油仓(14)流向下油仓(16)，或者从下油仓(16)流向上油仓(14)；

由于缸体内的油性液体的粘性作用，当油性液体流经毛细管并联式阻尼关联段时，毛细管并联式阻尼关联段中工作的毛细管会对油性液体的流动产生阻尼，从而形成对活塞移动的阻力；该阻力的大小由毛细管控制系统通过电磁阀的组态S_Rn控制，进而实现毛细管并联式阻尼关联段的调阻；

当油性液体流经毛细管并联式系统固有频率关联段时，通过毛细管控制系统改变电磁阀的组态S_mn，则可调节减振器的系统固有频率，进而实现毛细管并联式系统固有频率关联段的调频；

所述毛细管并联式阻尼关联段包括四根依次并联的毛细管，其中，每根毛细管均串联有电磁阀；

所述毛细管并联式系统固有频率关联段包括并联的四根毛细管；这四根毛细管均串联有电磁阀；

所述毛细管并联式系统固有频率关联段的毛细管并联端为G油口，电磁阀的并联端为H油口；

所述毛细管并联式系统固有频率关联段的四根毛细管长度相等；

所述毛细管并联式系统固有频率关联段的四根毛细管的截面积之比是8:4:2:1；即它们的截面积是按照8421的二进制编码规则来排列的。

2.根据权利要求1所述并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法，其特征在于：所述毛细管并联式系统固有频率关联段的四根毛细管中，最小毛细管m1的直径d_m1比并联式阻尼关联段的最大毛细管R8的直径d_R8大一倍以上。

3.根据权利要求2所述并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法，其特征在于：所述毛细管并联式阻尼关联段和毛细管并联式系统固有频率关联段中的毛细管，均盘成“M”字形状、“S”形状或者螺旋形状。

4.根据权利要求1所述并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法，其特征在于：所述毛细管并联式阻尼关联段和毛细管并联式系统固有频率关联段中的电磁阀还与毛细管控制系统连接；毛细管控制系统用于控制各电磁阀的通断。

5.根据权利要求1所述并并联毛细管可变系统固有频率汽车减振器运行方法，其特征在于：车架(11)与车轴(17)之间设有弹簧(12)。