[发明专利]一种综合管廊建设用车型模具组件

说明书

本发明公开一种综合管廊建设用车型模具组件，包括车架体、顶模组件和侧模组件，顶模组件通过至少两个升降装置活动连接于车架体，分别位于车架体左右两侧的两个侧模组件分别通过至少两个伸缩装置连接于车架体两侧，车架体底部有行走机构，顶模组件与两个侧模组件连接，伸缩装置与侧模组件固定连接，伸缩装置与车架体的左右两侧伸缩式活动连接，升降装置顶端与顶模组件连接，升降装置下端与车架体连接。本发明一种综合管廊建设用车型模具组件结构简单、组模和脱模均比较方便快捷，操作容易、人工成本低、具有自行走能力、重复利用率高，组模精度高、施工工期短、脱模容易、原料消耗小。

技术领域

本发明涉及一种模具组件，特别是涉及一种综合管廊建设用车型模具组件。

背景技术

目前，电力、通讯、供水供热、燃气等公共设施，长期以来直接地埋或单独砌沟穿管，因缺乏统一规划设计，导致各类管线交错布局，各主管各自为政，同时，给扩容和维修带来不便。每年频繁的“马路拉链”给城市交通和人民生活带来不便，“城市看海”更是威胁着人民生民及财产的安全。

城市综合管廊建设处在起步阶段，施工工艺为传统方法，支模仍采用脚手架及木胶板方式，支模误差大，质量控制困难，报废的木胶板等材料消耗量大，环境影响大，施工周期长，人工成本高，工程费用大，交通影响大。而且而且在支模和脱模过程中模具组件不能调节，脱模不方便，而且综合管廊的建筑效率比较低。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、支模和脱模均比较方便快捷，操作容易、人工成本低、具有自行走能力、重复利用率高，组模精度高、施工工期短、脱模容易、原料消耗小的综合管廊建设用车型模具组件。

本发明的一种综合管廊建设用车型模具组件，包括车架体、顶模组件和两个侧模组件，所述顶模组件通过沿所述侧模组件长度方向间隔设置的至少两个升降装置可升降活动连接于所述车架体上方，两个所述侧模组件分别位于所述车架体左右两侧，两个所述侧模组件分别通过沿所述侧模组件长度方向间隔设置的至少两个伸缩装置可伸缩活动连接于所述车架体左右两侧，所述车架体底部设置有行走机构，所述顶模组件左右两端与两个所述侧模组件的上端活动连接，所述伸缩装置的外端分别与所述侧模组件固定连接，所述伸缩装置的内端分别与所述车架体的左右两侧伸缩式活动连接，所述升降装置的顶端与所述顶模组件左右两侧部活动连接，所述升降装置的下端与所述车架体升降式活动连接。

本发明的一种综合管廊建设用车型模具组件还可以是：

每个所述伸缩装置包括第一伸缩丝杠、第一伸缩蜗轮、第一伸缩蜗杆和第一伸缩驱动装置，所述第一伸缩丝杠横向设置于所述侧模组件内侧与相邻的所述车架体之间，所述第一伸缩丝杠的一端与所述侧模组件内侧铰接，所述第一伸缩丝杠另一端穿过所述车架体，所述第一伸缩蜗轮套设于所述第一伸缩丝杠上，所述第一伸缩蜗轮中央与所述第一伸缩丝杠外周螺纹连接，所述第一伸缩蜗杆垂直于所述第一伸缩蜗轮的中央轴线设置，所述第一伸缩蜗杆外壁与所述第一伸缩蜗轮外壁螺旋齿啮合连接，所述第一伸缩蜗杆与所述第一伸缩驱动装置连接，所述第一伸缩蜗杆与所述第一伸缩蜗轮可旋转设置于所述车架体上。

每个所述伸缩装置包括第一伸缩油缸和第一伸缩油路换向阀，所述第一伸缩油缸的一端与所述侧模组件内侧活动连接，所述第一伸缩油缸的另一端和与所述侧模组件相邻的车架体一侧活动连接，所述第一伸缩油缸与所述第一伸缩油路换向阀连接，每个所述伸缩装置的所述第一伸缩油路换向阀均与第一伸缩液压站连接。

每个所述伸缩装置包括中间油缸，所述中间油缸两端分别与左右两侧的侧模组件铰接，所述中间油缸与中间换向阀连接。

每个所述升降装置与所述顶模组件之间通过可调节长度的顶模支撑撑杆升降式连接，所述升降装置与所述顶模支撑撑杆底部支撑连接，所述升降装置与所述车架体可升降式活动连接，所述顶模支撑撑杆顶部与所述顶模组件活动连接。