[发明专利]厢式挂车连接件

说明书

本发明提供了一种厢式挂车连接件，固定设置于厢体的底部，包括固定于所述厢体底部的基座以及固定于所述基座底部的角件，所述基座包括顶板、与所述顶板平行的底板以及垂直连接所述顶板与底板的两平行的连接板，所述顶板、底板以及连接板围设形成对接腔，所述底板设有贯穿于其上的对接孔，所述角件包括对接板、设置于所述对接板底部的凸座以及设置于所述对接板顶部的两凸台，所述对接板设有贯穿于其上的角锁孔，所述凸座围设于所述角锁孔的周侧，两所述凸台沿所述角锁孔的长轴线呈轴对称，所述凸台通过对接孔并延伸于对接腔内。与相关技术相比，本发明有益效果在于，重量轻、制作难度低、轻量化效果好。

【技术领域】

本发明涉及厢式挂车的厢体与车架连接技术领域，尤其涉及一种厢式挂车连接件。

【背景技术】

钢制厢式挂车在角件的使用上大多采用焊接的连接方式，故钢角件应用到铝制厢式挂车后，往往需要大量的中间过渡件进行连接。参照图1-2所示，相关技术中与车架角锁装置配合的连接件固定于铝制厢体1的底部，其一端连接固定于铝制厢体1的侧壁11，另一端连接固定于鹅颈槽型材12，该连接件包括两相互平行的加固钢横梁21、平行设置于两加固钢横梁21一侧的连接钢横梁22、两端分别连接固定连接钢横梁22和靠近连接钢横梁22的加固钢横梁21的加固纵梁23、固定于加固纵梁23上的角件24以及固定于连接钢横梁22的远离加固钢横梁21的一侧表面的封板25，角件24的一端抵持固定于加固钢横梁21，另一端抵持固定于封板25，连接钢横梁22设有缺槽(未图示)，角件24的一部分收容固定于缺槽内。角件24包括顶板241、与顶板241平行的底板(未图示)以及连接顶板241与底板的若干连接板242，顶板241上开设有与角锁装置配合的对接孔240。因而，相关技术中的厢式挂车连接件存在重量大、制作难度高、轻量化效果差的不足。

因此，实有必要提供一种新的厢式挂车连接件来克服上述技术问题。

【发明内容】

本发明需要解决的技术问题是提供一种重量轻、制作难度低、轻量化效果好的厢式挂车连接件。

本发明一种厢式挂车连接件，固定设置于厢体的底部，包括固定于所述厢体底部的基座以及固定于所述基座底部的角件，所述基座包括顶板、与所述顶板平行的底板以及垂直连接所述顶板与底板的两平行的连接板，所述顶板、底板以及连接板围设形成对接腔，所述底板设有贯穿于其上的对接孔，所述角件包括对接板、设置于所述对接板底部的凸座以及设置于所述对接板顶部的两凸台，所述对接板设有贯穿于其上的角锁孔，所述凸座围设于所述角锁孔的周侧，两所述凸台沿所述角锁孔的长轴线呈轴对称，所述凸台通过对接孔并延伸于对接腔内。

优选的，所述对接板的两侧设有凸缘，所述凸缘设有一排螺栓孔，所述对接板通过螺栓方式固定于所述底板上。

优选的，所述底板和顶板还对称设有贯穿于其上的减重孔，所述减重孔的圆周面积小于所述对接孔的圆周面积。

优选的，所述减重孔于所述对接孔的两侧均有设置，且数目为4。

优选的，所述基座为铝合金型材，所述角件为铸钢件。

优选的，所述基座通过焊接方式固定于所述厢体的底部。

优选的，所述连接板设有减重孔。

与相关技术相比，本发明的有益效果在于，提出一种新的厢式挂车连接件，应用于厢体与骨架车的连接，角件结构进行优化后，替代了之前的行业协会所使用的标准角件，并使用基座将角件与厢体进行连接，整体结构简便，解决了在铝制厢式挂车上使用该标准角件所带来的连接繁琐、标准角件重量大、制作复杂等问题。本发明的整个厢式挂车连接件与相关技术中的厢式挂车连接件相比，前者重量仅为后者重量的三分之一，且使用部件更少、制作工时更低，有效降低了生产成本，提高了生产效率，轻量化效果显著。

【附图说明】

图1为相关技术的厢式挂车连接件应用示意图；