[发明专利]飞行器的机翼布局低速失速控制装置及控制方法在审
申请号: | 201611217660.0 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN108238237A | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 冮明伯 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨平龙科技有限公司 |
主分类号: | B64C23/00 | 分类号: | B64C23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150036 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 机翼布局 等离子体 高压电源 短脉冲 失速 等离子体激励器 控制装置 电连接 起飞 操纵舵面 常规布局 舵面控制 飞翼布局 控制舵面 能力减弱 着陆状态 方向舵 上翼面 升降舵 地线 前缘 升力 着陆 | ||
1.一种飞行器的机翼布局低速失速控制装置,其组成包括:飞行器的机翼布局,其特征是:所述的飞行器的机翼布局的前缘装有等离子体激励器,所述的飞行器的机翼布局的中部装有短脉冲等离子体高压电源,所述的短脉冲等离子体高压电源与所述的等离子体激励器电连接,所述的短脉冲等离子体高压电源与地线电连接。
2.根据权利要求1所述的飞行器的机翼布局低速失速控制装置,其特征是:所述的等离子体激励器包括绝缘基板,所述的绝缘基板的两侧分别装有上表面电极和下表面电极,所述的上表面电极和所述的下表面电极与所述的短脉冲等离子体高压电源电连接。
3.根据权利要求2所述的飞行器的机翼布局低速失速控制装置,其特征是:所述的绝缘基板的材料为聚酰亚胺薄膜,厚度为0.12mm,宽度保证前后超过所述的上表面电极和所述的下表面电极,长度根据飞行器的控制区域调节;所述的上表面电极和所述的下表面电极为铜箔,厚度为0.02mm、宽度为2mm;所述的短脉冲等离子体高压电源的脉冲高压电脉冲宽度范围为td<100μS,短脉冲高压电电压峰值范围为6KV≤Umax≤12KV,高压脉冲频率范围为50≤f≤600Hz;所述的飞翼布局飞行器的适用速度范围是0<V<0.3Ma。
4.一种利用权利要求1-3之一所述的飞行器的机翼布局低速失速控制装置的控制方法,其特征是:采用短脉冲介质阻挡放电等离子体流动控制技术,将等离子体激励器布置在飞行器的机翼布局的上翼面前缘0~10%当地弦长范围内,等离子体激励器设有绝缘基板,绝缘基板上装有上表面电极和下表面电极,上表面电极和下表面电极有部分重叠,上表面电极裸露在空气中,下表面电极覆盖在绝缘基板以下;上表面电极和下表面电极与短脉冲等离子体高压电源电连接,当接通周期性的短脉冲高压电时,等离子体激励器在飞翼布局飞行器的前缘电离空气,空气瞬间被加热,热效应使其形成周期性的微小强涡量扰动,局部产生细小的压缩波,扰动会顺气流向后传递;这种控制技术通过翼面附面层内外流动掺混和翼面流动频率耦合的作用抑制飞行器失速。
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