[发明专利]高效向后轮轴压入轴承设备

说明书

本发明提供了一种高效向后轮轴压入轴承设备，包括：工作平台；安放座，其设置于工作平台表面上，安放座表面内凹形成安放槽；支撑座，其设置于工作平台表面上且位于安放座旁，支撑座靠近安放座的一侧设置有从水平方向支撑安装板的承压板；供件座，其固定与工作平台上且位于支撑座远离安放座的一侧，供件座内设置有贯穿供件座的出件孔；输件筒，其设置于供件座顶部，在输件筒内设置有输件孔，输件孔用于竖直地放置若干个轴承，输件孔与出件孔连通，且输件孔的中心线与出件孔的中心线垂直；以及第一气缸，其设置于供件座远离支撑座的侧面上。本发明的有益效果：在保证实现轴承自动供给的前提下，实现了自动在安装板的轴孔内压入轴承。

技术领域

本发明涉及后轮轴生产用装置，具体涉及一种高效向后轮轴压入轴承设备。

背景技术

如图1所示，后轮轴包括轴本体11，轴本体11为圆柱体结构，在轴本体11的一端连接有安装板12，安装板12所在平面与轴本体11的中心线垂直，在安装板12上开设有轴孔13，轴孔13处需要压入轴承14才能构成完整的后轮轴，轴承14的作用是连接外部轴，以起到连动作用。现有技术中，将是手工将安装板压紧在以操作平台上，然后用力将轴承锤击进入至安装板上的轴孔内，虽然手工操作一定程度上实现了将轴承压入轴孔内，但是存在的缺点为：

手工按住安装板在操作平台上时，由于在锤击过程中安装板会相对操作平台跳动，故需要极大力将安装板压住，且若锤击方向偏差，容易出现锤伤手的事故或出现损伤安装板的现象，故手工压入轴承不仅得到的后轮轴质量低，且生产效率低，容易发生安全事故。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种高效向后轮轴压入轴承设备，解决了现有技术中因下一轴承与第一气缸的活塞杆发生相对滑动而造成第一气缸的活塞杆损坏的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种高效向后轮轴压入轴承设备，包括：

工作平台；

安放座，其设置于工作平台表面上，安放座表面内凹形成安放槽，安放槽内用于放置后轮轴的轴本体远离安装板的端部；

支撑座，其设置于工作平台表面上且位于安放座旁，支撑座的表面上设置有用于安放安装板的板槽，安装时安装板的远离轴本体的边缘安放于板槽内，支撑座靠近安放座的一侧设置有从水平方向支撑安装板的承压板；

供件座，其固定与工作平台上且位于支撑座远离安放座的一侧，供件座内设置有贯穿供件座的出件孔，出件孔用于放置和导向轴承，当轴承位于出件孔靠近安装板的端部上时，安装板上的轴孔与轴承对准；

输件筒，其设置于供件座顶部，在输件筒内设置有输件孔，输件孔用于竖直地放置若干个轴承，输件孔与出件孔连通，且输件孔的中心线与出件孔的中心线垂直；以及

第一气缸，其设置于供件座远离支撑座的侧面上，第一气缸活塞杆穿过供件座能伸入出件孔内将轴承压入轴孔内，第一气缸的活塞杆未工作时未伸入出件孔与输件孔连通的段内。

优选的是，

输件筒内设置有两对暂时挡位机构，两对暂时挡位机构均设置于输件孔靠近出件孔的内壁上，两对暂时挡位机构沿着输件孔的中心线对称设置；

每对暂时挡位机构均包括：挡位柱，在输件孔内壁上开设置有伸缩孔，伸缩孔的中心线与输件孔的中心线垂直，挡位柱一端设置于伸缩孔内，挡位柱的另一端能伸入输件孔内，且挡位柱伸入输件孔内的端部为半球型结构，挡位柱位于伸缩孔内的端部通过第一弹簧与伸缩孔底面连接，在不受外力作用时挡位柱能挡住最多3个轴承在其上方；

第二气缸，其设置于输件筒的顶部，第二气缸的活塞杆能伸入输件孔内将轴承从挡位柱上撞击下。