[发明专利]一种具有联网功能的快递车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种快递车，具体是一种具有联网功能的快递车系统。

背景技术

随着现代交通运输越来越便利，网上购物俨然已成为一种现象和趋势，随之带来的是快递行业的快速发展，其中，快递车是最为常见的一种物流运输工具。目前的快递车功能单一，只是肩负着运货的职责。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高卫星定位模块的定位精度的具有联网功能的快递车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有联网功能的快递车系统，包括电源、DSP、ARM、双天线定位模块和DSP电源管理模块，所述DSP分别连接DC/DC转换模块1、ARM、无线模块、双天线定位模块和DSP电源管理模块，ARM还分别连接DC/DC转换模块2、外接存储器模块、显示模块和接口模块，所述DC/DC转换模块1还分别连接电源和显示模块，所述DC/DC转换模块2还分别连接电源、外接存储器模块和接口模块；电源包括整流电路、滤波电路和稳压输出电路，所述整流电路将220V交流电变换成脉动的直流电压，整流电路包括变压器T、整流桥Q和电阻R1，所述滤波电路将由整流电路变换成的脉动直流电压中的大部分纹波滤除，得到平滑的直流电压，滤波电路包括电容C1、电容C8和电阻R2，所述稳压输出电路将处理过的电压信号经过稳压放大后输出，稳压输出电路包括可调稳压器U、三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3；所述变压器T初级线圈通过熔断器RF和开关S连接在220V交流电源两端，变压器T次级线圈一端分别连接整流桥Q端口3和电容C7，变压器T次级线圈另一端分别连接整流桥Q端口1和电容C8，整流桥Q端口2分别连接电阻R1、电容C7另一端、三极管VT1集电极、三极管VT2集电极、三极管VT3集电极、三极管VT4集电极、二极管VD5正极、电容C1、电阻R2、二极管VD6正极，整流桥Q端口4分别连接电容C8另一端、电阻R1另一端、电容C1另一端、电阻R2另一端、电容C2、电位器RP1、电位器RP1滑片、电容C4、电容C5、电容C6和负输出端，所述二极管VD5负极分别连接电容C6另一端和三极管VT5集电极，所述二极管CD6负极分别连接可调稳压器U引脚11、可调稳压器U引脚12、电容C4另一端和电容C5另一端，所述可调稳压器U引脚7接地，可调稳压器U引脚13分别连接电容C3和电容C2另一端，可调稳压器U引脚4分别连接电容C3另一端、电阻R3和电位器RP1另一端，可调稳压器U引脚3分别连接电阻R3另一端和电阻RS，可调稳压器U引脚2分别连接电阻RS、电阻R4~R8和正输出端，可调稳压器U引脚10分别连接电阻R8另一端和三极管VT5基极，所述三极管VT1基极分别连接三极管VT2基极、三极管VT3基极、三极管VT4基极和三极管VT5发射极，三极管VT1发射极连接电阻R4另一端，三极管VT2发射极连接电阻R5另一端，三极管VT3发射极连接电阻R6另一端，三极管VT4发射极连接电阻R7另一端。

作为本发明进一步的方案：所述DSP采用芯片TMS320F28335。

作为本发明进一步的方案：所述ARM采用芯片STM32F103VET6。

作为本发明进一步的方案：所述电源电压为12V。

作为本发明进一步的方案：所述DC/DC转换模块1采用芯片LM2596得到5V电压作为DSP模块和显示模块的电源。

作为本发明进一步的方案：所述DC/DC转换模块2采用芯片ASM1117得到3.3 V电压作为ARM模块、接口模块和外接存储器模块电源。

作为本发明进一步的方案：所述双天线定位模块采用UM220定位芯片。

作为本发明再进一步的方案：所述可调稳压器U为型号为UA723的可调稳压器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种具有联网功能的快递车系统，使快递员可以通过手机APP轻松查询周边收件需求、客户也可以反之查询到周边快递车位置寻求收件服务。

附图说明

图1为具有联网功能的快递车系统的电路结构框图；

图2为具有联网功能的快递车系统中电源的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。