[发明专利]一种报废汽车资源化利用系统

说明书

本发明公开了一种报废汽车资源化利用系统，包括：依次连接的拆解装置、破碎机、涡电流分选机、第一磁选机、分选装置，分选装置包括锤磨机构及振动风选机构，振动风选机构包括风选壳体、振动筛、风道及风机；振动筛包括水平设置的第一筛体、由第一筛体一端斜向下延伸形成的第二筛体、驱动第一筛体和第二筛体同步振动的振子。本发明通过拆解装置、破碎机、涡电流分选机、第一磁选机、分选装置的依次处理，有利于提高拆解、分选效率，而且通过锤磨机构对物料进行锤磨，将破碎小料中片状物锤磨形成球状保证一定粒径下物料的比重，进而通过振动筛与风道配合分选，其有利于提高分选效率，降低分选能耗及生产成本。

技术领域

本发明涉及报废汽车拆解技术，尤其是涉及一种报废汽车资源化利用系统。

背景技术

在报废汽车拆解技术领域，在对报废汽车的各个部件分别进行拆解后，需要对部分报废部件进行破碎，破碎体原料中包括有壳回收利用的塑料、铁金属、有色金属等多种成分，在对上述成分进行回收利用的过程中需要将各种成分单独分选出来，但是现有的分选设备分选效率低下、分选能耗大，尤其是对有色金属的分选。目前，在对报废汽车的散热器进行破碎处理后，其对有色金属的分选主要为铜金属和铝金属的分选，现有的有色金属分选后，铜金属物料中依然存在少量的铝金属物料，而铝金属物料中依然存在少量铜金属物料，其需要通过人工进行二次分选，其严重降低了分选效率、增加了分选成本。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种报废汽车资源化利用系统，解决现有技术中报废汽车资源化回收利用时分选效率低下、分选成本高的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种报废汽车资源化利用系统，包括：

拆解装置，其包括输送线、设于输送线上的输送小车、沿输送线长度方向设于输送线一侧的多个拆解工位；

破碎机，所述破碎机靠近所述输送线的行程末端设置；

与所述破碎机的出料端连接的涡电流分选机；

与所述涡电流分选机的出料端连接的第一磁选机；及

分选装置，所述分选装置包括与所述第一磁选机的出料端连接的锤磨机构及振动风选机构，所述振动风选机构包括顶端与所述锤磨机构的出料端连接的风选壳体、内置于所述风选壳体的振动筛、设于所述振动筛下方的风道及内置于风道的风机；所述振动筛包括水平设置的第一筛体、由第一筛体一端斜向下延伸形成的第二筛体、驱动第一筛体和第二筛体同步振动的振子，所述风选壳体的进料口位于所述第一筛体相对第二筛体一端的正上方，所述风道的出风口位于所述第一筛体相对第二筛体一端的正下方。

优选的，所述第一筛体与第二筛体之间形成有120～150°的夹角。

优选的，所述分选装置还包括一进料机构，所述进料机构包括与所述第一磁选机的出料端连接的进料斗、与进料斗的出料端连接的第一振动给料机、与第一振动给料机的出料端连接的提升机、与所述提升机的出料端连接的第二振动给料机，所述锤磨机构与所述第二振动给料机的出料端连接。

优选的，所述进料斗包括进料斗本体及内置于进料斗本体的底部的进料输送带；所述提升机包括提升架、安装于所述提升架且倾斜设置的提升输送带及驱动所述提升输送带转动的提升电机。

优选的延伸形成的多个提升挡板，多个提升挡板沿所述提升输送带本体长度方向依次均匀布置。

优选的，所述分选装置还包括设于所述锤磨机构与所述振动风选机构之间的筛选机构，所述筛选机构包括筛选壳体、内置于筛选壳体且由上至下依次设置的至少一个筛网，至少一个所述筛网将所述筛选壳体分隔形成至少两个筛选腔，每个筛选腔均与一振动风选机构配合连接连接。

优选的，所述锤磨机构包括顶部与所述第二振动给料机连接的机壳、平行设于所述机壳的锤磨腔内的两个锤磨组件及分别驱动两个所述锤磨组件反向转动的两个锤磨电机。