[发明专利]基于总线的智能型汽车方向盘管柱位置调节控制装置在审
申请号: | 201611206283.0 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN108238090A | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 程立强;钟柳杰;赵学平 | 申请(专利权)人: | 上海航天汽车机电股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/181 | 分类号: | B62D1/181 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 位置调节 按键处理电路 电机驱动电路 电源处理电路 智能型汽车 控制装置 收发电路 单片机 总线 方向盘 管柱 整车 电机运行控制 单片机连接 控制器状态 电源端口 电源转换 俯仰电机 开关连接 伸缩电机 诊断信息 整车布置 整车控制 低功耗 发送管 指令 | ||
本发明涉及一种基于总线的智能型汽车方向盘管柱位置调节控制装置,包括单片机以及分别与单片机连接的按键处理电路、LIN收发电路、电源处理电路、电机驱动电路;所述的按键处理电路与调节开关连接;所述的LIN收发电路与整车BCM节点,用于接收整车控制指令和发送管柱位置调节控制器状态及诊断信息;所述的电源处理电路与整车12V电源端口连接,将12V电源转换为5V电源供单片机使用;所述的电机驱动电路分别与俯仰电机、伸缩电机连接,实现电机运行控制功能。与现有技术相比,本发明具有整车布置简单、安全可靠、低功耗等优点。
技术领域
本发明涉及一种汽车方向盘管柱位置调节控制装置,尤其是涉及一种基于总线的智能型汽车方向盘管柱位置调节控制装置。
背景技术
随着生活水平的提高,人们对汽车驾驶舒适性要求越来越高,传统通过调节手柄机械手动方式方向盘管柱位置调节装置存在诸如费力、调节位置无法记忆、调节位置无法线性控制,锁紧机构易损坏等问题,因此已经难以满足驾驶者对于舒适性、便利性的追求。而电动调节方向盘管柱系统通过专用机械结构,通过电机对方向盘管柱进行俯、仰、伸、缩四向位置调节,这就需要使用到方向盘管柱位置调节控制装置,通过对电机进行智能控制实现方向盘管柱的线性位置控制、位置记忆、软启停控制、智能故障诊断及保护、智能通讯等功能。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于总线的智能型汽车方向盘管柱位置调节控制装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种基于总线的智能型汽车方向盘管柱位置调节控制装置,包括单片机以及分别与单片机连接的按键处理电路、LIN收发电路、电源处理电路、电机驱动电路;
所述的按键处理电路与调节开关连接;
所述的LIN收发电路与整车BCM节点,用于接收整车控制指令和发送管柱位置调节控制器状态及诊断信息;
所述的电源处理电路与整车12V电源端口连接,将12V电源转换为5V电源供单片机使用;
所述的电机驱动电路分别与俯仰电机、伸缩电机连接,实现电机运行控制功能。
该装置还包括与单片机连接的电源检测电路,用于检测供电电源状态,并将模拟信号传送给单片机ADC端口实现检测和保护功能。
所述的电机驱动电路具备采集电机电流的功能,所获取的电机电流信息用于实现对电机堵转保护功能。
该装置还包括与单片机连接的电机位置检测电路,对俯仰电机、伸缩电机进行位置检测,传输给单片机相应接口实现对电机旋转圈数的计量,从而辨别转向管柱所处位置。
所述的调节开关的仰、俯、伸、缩四个方向开关,其经过按键处理电路的处理将开关信号传递给单片机端口进行采集和处理。
所述的LIN收发电路用于实现对LIN型号收发电信号的转换和控制,并与单片机LINBUS信号端口进行连接。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、智能型控制器:采用LIN总线使得控制器具备与其他整车节点实现数据交换、命令接收、状态发送、故障显示和处理的能力,实现管柱位置记忆功能,实现整车层面与智能座椅、智能后视镜等高档舒适性配置联动,从而优化驾驶者驾乘体验。
2、整车布置简单:本控制器仅需与BCM或其他整车控制节点进行连接即可使用,无需布置复杂线束。
3、安全可靠:具备完善的故障诊断及保护功能,可以实现过电压检测及保护、欠电压检测及保护、过电流检测及保护、电机堵转检测及保护、过温检测及保护等。
4、低功耗:通过LIN总线实现节点的休眠、唤醒控制,从而有效降低系统消耗。
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