[发明专利]一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法有效

专利信息
申请号: 201611205413.9 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN106781438B 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 于德翔;崔群;周强;黄艳璐 申请(专利权)人: 青岛特来电新能源有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G06Q50/30;B60L53/60
代理公司: 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 代理人: 张少凤
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 客运 枢纽 场所 电动汽车 充电 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法,本发明通过充电云平台和网约车平台之间的车辆信息、充电状态信息、充电次序信息等信息的交互,使得网约车平台派单时可以综合车辆到达的先后顺序及充电完成顺序,合理安排电动汽车充电和在交通枢纽接单营运的顺序。本发明利用充电云平台和网约车平台两个平台信息交互,使待客与充电时间结合,合理配置资源,节省营运等待时间,提高车辆营运效益,提高综合运营效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法。

背景技术

随着环保节能意识的增强,电动汽车由于以车载电源为动力,能够解决燃油汽车尾气排放污染环境,高能耗等问题而逐步受到青睐。

目前机场等客运枢纽场所的接单出租车,在机场特定引导下进入相应区域排队等候乘客,往往排队的时间会长达几个小时。出租车排队耽误时间,降低工作效率,且接到乘客的顺序由排队顺序决定,有不能满足司乘双方要求的情况。而对于电动汽车而言,配套的充电设施基本都位于公众停车场内,设施只是单纯的充电功能,没有和网约车后台交互的系统网,电动出租车需要付出充电的等待时间和排队等客的时间,资源配置效率很低。

现有部分机场等客运枢纽允许网约车进行载客服务,但是电动汽车和普通燃油车的派单接单方式暂无区别。如果电动汽车正在充电区域充电,而网约车平台仅根据车辆信息进行派单,无法考虑电动汽车的电量信息和充电状态信息,无法考虑充电行为后按先来后到的次序派单的,这样的派单接单方式会造成做网约车的电动汽车派单次序混乱,运营效率低。

发明内容

本发明提供了一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,解决了现有电动汽车派单次序混乱的技术问题。

本发明提供的技术方案是:

一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,所述系统包括:

充电设备,所述充电设备位于所述客运枢纽场所;所述充电设备用于给所述电动汽车充电;所述充电设备用于与所述电动汽车通信接收所述电动汽车的车辆信息和充电状态信息,将所述电动汽车的车辆信息和充电状态信息发送至充电云平台;所述充电设备用于根据所述电动汽车与所述充电设备的连接时间生成充电次序信息并发送至充电云平台;

充电云平台,用于接收所述电动汽车的车辆信息、充电状态信息、充电次序信息并存储;用于与网约车平台进行通信,将所述电动汽车的车辆信息、充电状态信息、充电次序信息发送给网约车平台,供所述网约车平台进行派单参考;所述网约车平台接收乘客的订单信息,结合所述电动汽车的车辆信息、充电状态信息、充电次序信息向所述电动汽车发送派单信息;

电动汽车,用于与所述充电设备通信,向所述充电设备发送电动汽车的车辆信息和充电状态信息;用于接收所述网约车平台发送的派单信息。

如上所述的客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,所述电动汽车用于发送接单信息至所述网约车平台,所述网约车平台用于将所述接单信息发送至充电云平台,所述充电云平台用于根据接单信息及充电负荷优先保证已接单的电动汽车充电。

如上所述的客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,所述充电设备用于将所述电动汽车充电完成信息发送至所述充电云平台,所述充电云平台用于将所述充电完成信息发送至所述网约车平台,所述网约车平台用于发送充电完成信息给乘客。

如上所述的客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,所述网约车平台用于发送乘车区域信息给乘客。

如上所述的客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统,所述充电云平台用于结算充电费用。

本发明还提出了一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单方法,所述方法为:

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