[发明专利]多链轮装置以及自行车的传动装置有效
申请号: | 201611205312.1 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106985958B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 亨里克·布雷特 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链轮 装置 以及 自行车 传动 | ||
1.一种多链轮装置(12、36),用于自行车的后轮毂,其中,所述多链轮装置(12、36)包括具有不同直径的多个链轮(12、36);其中,所述链轮均具有多个齿(T-5-T5),所述齿通过齿隙分开并且能被设置成与具有宽链节和窄链节的传动链条接合,所述宽链节和所述窄链节彼此交替地连续排列;其中,在至少一个链轮上设置有校正装置,所述校正装置被设计成,使得当所述传动链条围绕所选择链轮旋转时或者在从起始链轮变换到所选择链轮的链轮变换期间,根据该传动链条的宽链节和窄链节,所述传动链条相对于所述所选择链轮的齿在预定链条链板取向上取向,所述所选择链轮包括至少一个向上拱的齿,所述向上拱的齿由于其几何形状和/或其在所述链轮上的布置被设计成,使得倘若接合在窄链节的中间空间中,所述窄链节不能将所述向上拱的齿完全接纳在该窄链节的中间空间中,从而所述窄链节径向向外偏置地安置所述向上拱的齿上。
2.根据权利要求1所述的多链轮装置,其中,当在所述链轮的周缘方向上观察时,在所述链轮的周缘上设置有至少一个序列的齿;其中,所述至少一个序列的齿中的至少一个齿被设计成优先接合在所述窄链节的中间空间中或者优先接合在所述宽链节的中间空间中;其中,所述至少一个序列的齿被设计成将所述传动链条正确取向,使得所述至少一个齿进入与所述窄链节的中间空间的优先接合或进入与所述宽链节的中间空间的优先接合。
3.根据权利要求2所述的多链轮装置,其中,在从起始链轮到所选择链轮的链轮变换期间,所述至少一个序列的齿具有第一齿,所述第一齿的齿底部与各个链轮的齿根圆正切或位于所述齿根圆的径向外部;其中,跟在所述第一齿之后的至少一个其他齿处于该至少一个其他齿的齿底部在所述链轮的齿根圆的径向内部的状态。
4.根据权利要求3所述的多链轮装置,其中,所述至少一个序列的齿包括多个其他齿,所述多个其他齿的齿底部位于所述链轮的齿根圆的径向内部。
5.根据权利要求4所述的多链轮装置,其中,当在所述周缘方向上观察时,随着与所述第一齿的距离增大,所述至少一个序列的齿中的、齿底部位于所述齿根圆的径向内部的所述多个其他齿被布置成在各个链轮的齿根圆内部逐渐进一步径向向内。
6.根据权利要求4或5所述的多链轮装置,其中,当在所述周缘方向上观察时,所述至少一个序列的齿中的、齿底部位于所述齿根圆的径向内部的最后一个其他齿跟着齿底部与所述链轮的齿根圆正切的齿或者跟着位于所述齿根圆的径向外部的齿。
7.根据权利要求6所述的多链轮装置,其中,在所述链轮上设置有用于形成换挡通道的前凹陷,该前凹陷与所述最后一个其他齿相邻。
8.根据权利要求1所述的多链轮装置,其中,所述向上拱的齿在其几何形状和布置方面被设计成使得宽链节能将所述向上拱的齿完全接纳在该宽链节的中间空间中。
9.根据权利要求1所述的多链轮装置,其中,所述向上拱的齿在其几何形状和布置方面被设计成使得倘若接合在窄链节中,相比于所述向上拱的齿完全接合在宽链节中的情形,与旋转方向反向的后续链条接头设置在节距圆的进一步径向外部。
10.根据权利要求2所述的多链轮装置,其中,所述至少一个序列的齿包括多个向上拱的齿;其中在两个向上拱的齿之间均设置有一个齿,该齿在其几何形状和布置方面被设计成使得窄链节能将布置在所述两个向上拱的齿之间的所述齿完全接纳在该窄链节的中间空间中。
11.根据权利要求2所述的多链轮装置,其中,所述至少一个序列的齿被设计成使得所述传动链条径向向外移位一链条片段,该链条片段的长度足以使得所述传动链条同步地受控制地向上跳起一个链节的距离。
12.根据权利要求2所述的多链轮装置,其中,所述至少一个序列的齿具有至少三个向上拱的齿。
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